ماده واحده قانون پروتکل الحاقی به قرارداد های بین المللی حمل و نقل کالا و مسافر و توشه به وسیله راه آهن مصوب ۱۳۵۱

ماده واحده – پروتکل الحاقی به قرارداد های بین المللی مربوط بحمل و نقل کالا به وسیله راهآهن (CIM) و حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن (CIV) مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ و همچنین پروتکل راجع بمشارکت در مخارج دفتر مرکزی دول عضو قرارداد های CIM و CIV مورخ ۷ فوریه۱۹۷۰ تصویب و اجازه تسلیم اسناد الحاق داده میشود.
قانون فوق مشتمل بر یک ماده و متن پروتکلهای ضمیمه پس از تصویب مجلس شورای ملی در جلسه روز یکشنبه ۱۳۵۱/۴/۱۱ در جلسه روزدوشنبه سیزدهم آذر ماه یکهزار و سیصد و پنجاه و یک شمسی به تصویب مجلس سنا رسید.
رئیس مجلس سنا – جعفر شریف امامی
پروتکل مورخه هفتم فوریه ۱۹۷۰ امضا شده در برن در
موضوع کمکهای دولتهای طرف کنوانسیونهای بین المللی مورخه ۲۵ فوریه ۱۹۶۱ مربوط
به حمل کالا (CIM) و مسافر و توشه (CIV) با راهآهن در هزینه های دفتر مرکزی
در اجلاسیه هفتمین کنفرانس تجدیدنظر در کنوانسیونهای بین المللی مربوط به حمل کالا (CIM) و مسافر و توشه (CIV)با راهآهن مصوب ۲۵ فوریه۱۹۶۱ که دولتهای زیر طرف آنها میباشند:
الجزایر- لبنان
اطریش – مغرب
بلژیک – نروژ
بلغارستان – هلند
دانمارک – لهستان
اسپانیا – پرتغال
فنلاند – رومانی
فرانسه – ممالک متحده پادشاهی
یونان – بریتانیای کبیر و ایرلند شمالی
مجارستان – سوئد
عراق – سوئیس
ایران – سوریه
ایرلند – چکسلواکی
ایتالیا – تونس
لیختنشتاین ترکیه
لوکزامبورگ – یوگسلاوی.
نمایندگان تام الاختیار امضاءکننده در موارد زیر توافق نمودند:
با وجود سیاست صرفهجوئی دفتر مرکزی چون مشاهده گردید که میزان حداکثر نرخهای کیلومتری منظور در ضمیمه (CIM)V و ضمیمه (CIV)II کهبرای محاسبه سهمیه مشارکت دولتها در هزینه های دفتر مرکزی تعیین گردیده و همچنین کمک اضافه که سالیانه طبق تصمیمات کنفرانس سیاسیمنعقده در برن از ۲۷ تا ۲۹ آوریل ۱۹۶۴ انجام میگردد برای تامین هزینه های ضروری اداره دفتر مرکزی کافی نمیباشد لذا تصمیم گرفته شد:
برای کنوانسیونهای (CIM) و (CIV) سالیانه کمک هزینه ای به میزان ۲۰/۱ – فرانک طلا برای هر کیلومتر اضافه شود.
بکمیته اداری دفتر مرکزی اجازهداده میشود که در سال ۱۹۷۱ برای اولین مرتبه هنگام طرح و تصویب صورتحسابهای ۱۹۷۰ سهمیه مشارکت هر دولت عضو را متناسب با حداکثرنرخ کیلومتری منظور در (CIM) و (CIV) مصوب ۲۵ فوریه ۱۹۶۱ و با توجه به پروتکل B ۲۹ آوریل ۱۹۶۴ و کمکهای اضافی که در این پروتکلمشخص گردیده است تعیین نماید.
این پروتکل برای امضا تا سیام آوریل ۱۹۷۰ مفتوح خواهد بود.
بنا بمراتب فوق نمایندگان تام الاختیار و مشروحه زیر پس از تبادل اختیارنامههای خود که در کمال صحت و اعتبار بود این پروتکل را تنظیم و امضاءنمودند.
برن هفتم فوریه یکهزار و نهصد و هفتاد (۱۹۷۰).
این پروتکل در یک نسخه تنظیم و اصل آن در بایگانی کنفدراسیون سویس تودیع گردید و از آن یک نسخه رسمی به هر یک از طرفهای کنوانسیونتسلیم خواهد شد.
نمایندگان دولتهای:
الجزایر – لبنان
اطریش – مغرب
بلژیک – نروژ
بلغارستان – هلند
دانمارک – لهستان
اسپانیا – پرتقال
فنلاند – رومانی
فرانسه – ممالک متحده پادشاهی
یونان – بریتانیای کبیر و ایرلند شمالی
مجارستان – سوئد
عراق – سوییس
ایران – سوریه
ایرلند – چکسلواکی
ایتالیا – تونس
لیختنشتاین – ترکیه
لوکزامبورگ – یوگسلاوی
پروتکل الحاقی بکنوانسیونهای بین المللی مربوط بحمل و نقل کالا (CIM) و مسافر و توشه (CIV) با راهآهن که در تاریخ هفتم فوریه ۱۹۷۰ در برن بامضا رسیده است.
نمایندگان تام الاختیار امضاءکننده در مورد مقررات زیر توافق نمودند:
۱ – طبق قوانین بریتانیای کبیر برای موظف نمودن مشتریان راهآهن به رعایت آن قسمت از مقررات کنوانسیونهای مصوب ۱۹۷۰ که مربوط است بهخطوط راهآهن دولتهائی که کنوانسیونهای فوق را امضا ننموده یا بآنها ملحق نگشتهاند به دولت بریتانیای کبیر اختیار داده میشود که برخلافمقررات این کنوانسیونها در مورد حمل و نقلهای از مبدا انگلستان در بارنامههای چاپی (CIM) بلیط های بین المللی و قبض توشه (CIV) تذکری بهاستناد این پروتکل الحاقی قید نماید.
۲ – با توجه به اینکه در بریتانیای کبیر ضمن قوانین مربوط به حمل و نقل هیچگونه اجباری برای انتشار و یا اعمال یکنواخت تعرفه درباره کلیهمشتریان وجود ندارد لذا موافقت میشود که:
الف – مقررات (CIM) در مورد لزوم انتشار و اعمال یکنواخت تعرفه نسبت بکلیه مشتریان در بریتانیای کبیر اجرا نگردد.
ب – کرایههای حمل و نقل و هزینه های فرعی که راهآهن بریتانیای کبیر در سرویس داخلی مجاز به اخذ آن میباشد در خطوط بین المللی تابع (CIM) خود نیز اجراء نماید.
۳ – تا انعقاد و بمورد اجراء گذاردن یک ضمیمه مخصوص بضمیمه (CIM) برای مقررات استثنائی حمل و نقل مختلط راهآهن – دریا برای حملمواد خطرناک بین قاره اروپا و انگلستان مواد خطرناکی که تحت رژیم (CIM) از مبدا این کشور یا بمقصد آن حمل میشوند بایستی در عین حال واجدشرایط منظور در ضمیمه I و شرایط حمل این مواد در سرویسهای راهآهن و دریائی کشور مزبور باشند.
II
۱ – طبق قوانین ایرلند برای موظف نمودن مشتریان راهآهن برعایت آن قسمت از مقررات کنوانسیونهای مصوب ۱۹۷۰ که مربوط است بخطوط راهآهن دولتهائی که کنوانسیونهای فوق را امضا ننموده یا بآنها ملحق نگشتهاند به دولت ایرلند اختیار داده میشود که در خصوص حمل و نقلهای ازمبدا ایرلند در بارنامههای چاپی (CIM) بلیط های بین المللی و قبض توشه (CIV) تذکری به استناد این پروتکل الحاقی قید نماید.
۲ – با توجه به اینکه در ایرلند ضمن قوانین مربوط بحمل و نقل هیچگونه اجباری برای انتشار یا اعمال یکنواخت تعرفه درباره کلیه مشتریان وجودندارد لذا موافقت میشود که:
الف – مقررات CIM در ایرلند هنگامی قابل اجرا است که متضمن الزامی جهت انتشار و اعمال یکنواخت تعرفهها نسبت بکلیه مشتریان باشد.
ب – کرایههای حمل و نقل و هزینه های فرعی که راهآهن ایرلند در سرویس داخلی مجاز به اخذ آن میباشد در آن کشور نسبت بخطوط بینالمللیتابع CIM نیز قابل اجرا میباشد.
۳ – تا انعقاد و بمورد اجراء گذاردن یک ضمیمه مخصوص بضمیمه (CIM)Iبرای مقررات استثنائی حمل و نقل مختلط راهآهن – دریا برای حملمواد خطرناک بین قاره اروپا و ایرلند – مواد خطرناکی که تحت رژیم (CIM) از مبدا این کشور یا بمقصد آن حمل میشوند بایستی در عین حال واجدشرایط منظور در ضمیمه I و شرایط حمل این مواد در سرویسهای راهآهنی و دریائی ایرلند باشد.
III
مقررات کنوانسیونهای CIM و CIV ناقض کنوانسیونهایی که بعضی دولتها برای حمل و نقل بین خود منعقد نموده و عمل مینمایند نمیباشند مانند کنوانسیونهای مربوط بجامعه اروپائی ذغال و فولاد و جامعه اقتصادی اروپائی.
IV
این پروتکل که مکمل کنوانسیونهای ۱۹۷۰ است تا ۳۰ آوریل ۱۹۷۰ برای امضا مفتوح خواهد ماند و بایستی به تصویب رسد. دولتهائی که اینپروتکل را قبل از انقضای مهلت فوق امضا نکرده باشند و همچنین دولتهائی که مایل بالحاق باین پروتکل باشند می توانند با توجه به مواد ۶۷ -CIM و ۶۲ – CIVرسماً تقاضای الحاق نمایند. سند تصویب این پروتکل یا تقاضای الحاق بآن بایستی نزد دولت سوئیس تودیع شود.
بنا بمراتب فوق نمایندگان تام الاختیار مشروحه زیر که اختیارنامههای آنها در کمال صحت و اعتبار بود این پروتکل را امضا نموده اند.
برن به تاریخ هفتم فوریه هزار و نهصد و هفتاد (۱۹۷۰).
اصل پروتکل امضا شده در بایگانی کنفدراسیون سویس تودیع گردیده و از آن یک نسخه رسمی به هر یک از طرفهای کنوانسیون داده خواهد شد. نمایندگان دولتهای:
الجزایر – ایران
رومانی – اطریش
ایرلند – ممالک متحده پادشاهی بریتانیای کبیر و ایرلند شمالی
بلژیک – ایتالیا
بلغارستان – لبنان
دانمارک – لیختنشتاین
سوئد – اسپانیا
لوکزامبورگ – سویس
فنلاند – مغرب
سوریه – فرانسه
نروژ – چکسلواکی
یونان – هلند
تونس – مجارستان
لهستان – ترکیه
عراق – پرتغال
یوگسلاوی
پروتکلهای فوق منضم بقانون پروتکل الحاقی به قرارداد های بین المللی حمل و نقل کالا و مسافر و توشه به وسیله راهآهن میباشد.
رئیس مجلس سنا – جعفر شریف امامی