ماده واحده قانون پروتکل تعیین تاریخ اجرای کنوانسیون بین المللی حمل ونقل کالا به وسیله راه آهن و حمل ونقل مسافر و توشه به وسیله راه آهن و پروتکل مربوط به افزایش حداکثر نرخ بر حسب کیلومتردرمورد حق السهم های دول متعاهد در هزینه های دفتر مرکزی مصوب ۱۳۵۳

ماده واحده – پروتکل راجع به تعیین تاریخ اجرای کنوانسیونهای بین المللی حمل و نقل کالا به وسیله راهآهن (CIM) و حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن (CIV) مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ و پروتکل مربوط به افزایش حداکثر نرخ بر حسب کیلومتر در مورد حقالسهمهای دول متعاهد در هزینه های دفتر مرکزی که در تاریخ ۹ نوامبر ۱۹۷۳ (۱۸ر۸ر۱۳۵۲) به تصویب کنفرانس دیپلماتیک برن رسیده است تصویب و اجازه تسلیم اسناد تصویب آن داده میشود.
قانون فوق مشتمل بر یک ماده و متن دو پروتکل ضمیمه پس از تصویب مجلس سنا در جلسه روز دوشنبه ۱۶ر۱۰ر۱۳۵۳، در جلسه روز یکشنبه چهارم اسفند ماه یکهزار و سیصد و پنجاه و سه شمسی به تصویب مجلس شورای ملی رسید است.
رئیس مجلس شورای ملی – عبدالله ریاضی
پروتکل اول
تنظیمی کنفرانس دیپلماتیک متشکله به منظور لازم الاجرا نمودن کنوانسیون بین المللی حمل و نقل کالاها به وسیله راهآهن (سیم) و کنوانسیون بین المللی مربوط به حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن (سیم) مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰، در اجرای ماده ۶۶ کنوانسیون بین المللی مربوط به حمل و نقل کالاها به وسیله راهآهن (سیم) و ماده ۶۱ کنوانسیون بین المللی مربوط به حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن)سیو) که در تاریخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ در برن بامضا رسید و بین دول ذیل انعقاد یافت:
الجزیره – اطریش – بلژیک – بلغارستان – دانمارک – اسپانیا – فنلاند – فرانسه – یونان – مجارستان – عراق – ایرلند – ایتالیا – لبنان – لیختن اشتاین – لوکزامبورک – مراکش – نروژ – هلند – لهستان – پرتغال – رومانی – انگلستان – سوئد – سوئیس – سوریه – چکسلواکی – تونس – ترکیه و یوگسلاوی – و متعاقب دعوتی که شورای فدرال سوئیس از طرفهای معظم متعاهد به عمل آورد، نمایندگان تام الاختیار امضاءکننده ذیل در تاریخ ۵ الی۹ نوامبر ۱۹۷۳ در برن تشکیل جلسه دادند.
پس از مبادله اختیارنامهها که صحت قانونی آنها مورد تایید واقع شد بیانیه دولت سوئیس مد نظر قرار گرفت، طبق بیانیه مذکور: دول ذیل اسناد تصویب کنوانسیونهای «سیم» و «سیو» مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ و پروتکل منضمه بآنها را در تاریخهای ذیل به دولت کنفدراسیون سوئیس تسلیم داشتند و صحت اسناد مزبور پس از بررسی تایید قرار گرفت.
۱ – دانمارک – ۴ مارس ۱۹۷۱
۲ – هلند ۲۶ آوریل ۱۹۷۱
۳ – یوگسلاوی – ۹ ژوئن ۱۹۷۱
۴ – پرتغال – ۱۵ اکتبر ۱۹۷۱
۵ – لوکزامبورک – ۲۹ مه ۱۹۷۲
۶ – الجزیره – ۲۲ ژوئن ۱۹۷۲
۷ – اطریش – ۷ ژوئیه ۱۹۷۲
۸ – سوئیس – ۲۱ ژوئیه ۱۹۷۲
۹ – لیختن اشتاین – ۲۹ نوامبر ۱۹۷۲
۱۰ – یونان – ۸ دسامبر ۱۹۷۲
۱۱ – فرانسه – ۱۳ فوریه ۱۹۷۳
۱۲ – بلژیک – ۲۸ مارس ۱۹۷۳
۱۳ – تونس – ۲۱ مه ۱۹۷۳
۱۴ – نروژ – ۱۴ ژوئن ۱۹۷۳
۱۵ – بلغارستان – ۲۸ سپتامبر ۱۹۷۳
و دول مذکور در ذیل بر طبق ماده ۶۷ (کنوانسیون سیم) و ماده ۶۲ (کنوانسیون سیو) به کنوانسیونها و پروتکل منضمه به آن ملحق گردیدند:
۱ – جمهوری دموکراتیک آلمان.
۲ – ایران.
کنفرانس با توجه به این امر که پانزده دولت اسناد تصویب خود را به دولت سوئیس تسلیم داشته اند و دو دولت نیز به کنوانسیونهای «سیم» و «سیو» مورخ ۱۹۷۰ ملحق گردیده اند مقررات ذیل را وضع نمود:
۱ – کنوانسیون بین المللی مربوط به حمل و نقل کالاها به وسیله راهآهن (سیم) مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ و کنوانسیون بین المللی مربوط به حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن (سیو) مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ و نیز پروتکل منضمه به آن باستثناء بند ۱ ماده اول و بند ۱ ماده دوم که پس از الحاق جمهوری فدرال آلمان و جمهوری دموکراتیک آلمان به کنوانسیونهای «سیم» و«سیو» مورخ ۱۹۶۱ بلاموضوع شده است از اول ژانویه ۱۹۷۵ لازم الاجرا خواهند گردید.
کنوانسیونهای «سیم» و«سیو» مورخ ۲۵ فوریه ۱۹۶۱ و پروتکل منضمه به آن بر طبق بند ۲ ماده ۶۹ کنوانسیون «سیم» و بند ۲ ماده ۶۸ «سیو» مورخ ۱۹۶۱حتی در مورد دول متعاهدی که کنوانسیونهای مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ را تصویب ننموده باشند، همزمان با تاریخ مذکور در فوق ملغی میگردد.
۲ – ضمیمه اول
آیین نامه بین المللی در مورد حمل و نقل کالاهای خطرناک به وسیله راهآهن (RIP) مربوط به کنوانسیون سیم (مورخ ۵ فوریه ۱۹۶۱) که مورد تجدید نظرمخصوص قرار گرفته و لهذا جزء اسنادی که در تاریخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ بامضا رسیده نبوده است. از تاریخ اول ژانویه ۱۹۷۵ با مضمونی که در تاریخ ۳۱ دسامبر ۱۹۷۴ معتبر شناخته شود به عنوان ضمیمه اول کنوانسیون سیم مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ به مرحله اجراء در خواهد آمد منوط بر اصلاحات ذیل که برای انطباق آن به «سیم» و«سیو» مورخ ۱۹۷۰ به عمل آمده است:
الف – متن حاشیه ۲ (۳):
«(۳) بند ۲ RIP (ضمیمه ششم سیم) مواد و اشیاء RIP به هنگام حمل و نقل فقط در حدودی که صریحاً در فصل ب طبقات مختلف آمده است به عنوان کلیهای سریعالسیر پذیرفته میشوند».
ب – متن حاشیه ۲ (۴):
«(۴) طبق بند ج ماده ۱۵ کنوانسیون بین المللی مربوط به حمل و نقل مسافرین و توشه به وسیله راهآهن (سیو) مواد و اشیاء RIPرا نمی توان به عنوان لوازم شخصی حمل و نقل کرد مگر آنکه در تعرفه در مورد آنها استثنائی منظور شده باشد».
ج – متن حاشیه ۷ (۱):
«(۱) کانتینرها فقط در صورتی بر طبق RIP کانتینر تلقی میشوند که منطبق با مقررات (RICO) ضمیمه پنجم کنوانسیون سیم) باشند.
د- حاشیههای ۱۵- ۸۲ – ۱۱۹- ۱۶۶- ۱۹۷- ۲۲۲- ۳۱۵- ۳۵۳ – ۳۹۰- ۴۴۲ – ۴۶۸- ۵۳۴- ۶۲۱- ۷۱۹: متن تعیین شده داخل پرانتز:
(ماده ۶ بند ۹ – حرف د از کنوانسیون سیم)
۳- ضمیمه هفتم (مقررات بین المللی مربوط به حمل و نقل واگنهای اشخاص خصوصی (RIP و ضمیمه هشتم (آیین نامه بین المللی به حمل و نقل کانتینرها RICO) مربوط به کنوانسیون سیم مورخ ۲۵ فوریه ۱۹۶۱ که مورد تجدید نظر مخصوص قرار گرفته و بنابراین باسنادی که در تاریخ ۷ فوریه۱۹۷۰ بامضا رسید ضمیمه نبوده است. با مضمونی که توسط کمیسیونهای کارشناسان تهیه گردیده و بر طبق مقررات پیش بینی شده در بند ۴ ماده ۶۹ کنوانسیون سیم مورخ ۱۹۶۱ مجدداً مورد تجدید نظر قرار خواهند گرفت و با کنوانسیون سیم مورخ ۱۹۷۰ تطبیق داده خواهد شد – از تاریخ اول ژانویه ۱۹۷۵ به عنوان ضمیمه چهارم (RIP) و ضمیمه پنجم (RICO) کنوانسیون اخیرالذکر قابل اجراء خواهند بود.
پروتکل حاضر تا تاریخ ۳۱ ژانویه ۱۹۷۴ برای امضا مفتوح خواهد بود. کنوانسیونهای سیم و سیو مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ و پروتکل منضمه به آن در مورد دولی که اسناد تصویب خود را پس از تاریخ اول نوامبر ۱۹۷۴ تسلیم دارند از تاریخ اولین روز از دومین ماه پس از ماهی که طی آن دولت سوئیس مراتب تسلیم اسناد مزبور را به حکومتهای دول متعاهد اعلام نماید قابل اجرا خواهد بود. با تصدیق به مراتب – نمایندگان تام الاختیار ذیل این پروتکل را تنظیم و امضا نمودند.
در تاریخ نهم نوامبر یکهزار و نهصد و هفتاد و سه فقط در یک نسخه در برن تنظیم گردید و نسخه مزبور در بایگانی کنفدراسیون سوئیس سپرده شده است و نسخ مصدق آن برای هر یک از دولتها ارسال خواهد شد. پروتکل فوق منضم به قانون پروتکل تعیین تاریخ اجرای کنوانسیونهای بین المللی حمل و نقل کالا به وسیله راهآهن و حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن و پروتکل مربوط به افزایش حداکثر نرخ حسب کیلومتر در مورد حقالسهمهای دول متعاهد در هزینه های دفتر مرکزی میباشد.
رئیس مجلس شورای ملی – عبدالله ریاضی
پروتکل دوم
تنظیمی کنفرانس دیپلماتیک متشکله به منظور لازم الاجراء نمودن کنوانسیون بین المللی مربوط به حمل و نقل کالا به وسیله راهآهن «سیم» و کنوانسیون بین المللی مربوط به حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن «سیو» مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ مربوط به افزایش حداکثر نرخ بر حسب کیلومتر در مورد حقالسهمهای دول متعاهد در هزینه های دفتر مرکزی.
در کنفرانس دیپلماتیک برن که از ۵ تا ۹ نوامبر ۱۹۷۳ به منظور لازم الاجراء نمودن کنوانسیونهای بین المللی مربوط به حمل و نقل کالا به وسیله راهآهن (سیم) و حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن (سیو) مورخ ۷ فوریه ۱۹۷۰ تشکیل گردید نمایندگان تام الاختیار امضاءکننده ذیل نسبت به موضوعات زیر توافق نمودند: با وقوف به اینکه به دلیل تغییر ارزش فرانک سوئیس و افزایش مداوم هزینه زندگی و با وجود سیاست مستمر صرفهجوئی دفتر مرکزی حداکثر نرخهائی که بر حسب کیلومتر در ضمیمه پنجم کنوانسیون «سیم» و ضمیمه دوم کنوانسیون «سیو» مورخ ۱۹۶۱ برای محاسبه حقالسهمهای دولتها در هزینه های دفتر مرکزی معین شده و بنابر پروتکلهای مورخ ۱۹۶۴ و ۱۹۷۰ تکمیل گردیده برای تامین هزینه های مرکزی تا پایان سال ۱۹۷۵ که در آن تاریخ بنابر مندرجات بند ۲ ب ماده ۱ و بند۱ ماده ۲ ضمیمه دوم کنوانسیون «سیم» و ضمیمه اول کنوانسیون «سیو» مورخ ۱۹۷۰ برای تعیین اعضاء کمیته اداری و نیز تعیین حداکثر نرخ بر حسب کیلومتر در مورد حقالسهمهای دولتها برای دوره پنجساله ۱۹۸۱ – ۱۹۷۶ یک کنفرانس دیپلماتیک تشکیل خواهد گردید کافی نخواهد بود.
اتخاذ تصمیم شد:
۱ – که برای مدت زمان واقع بین اول ژانویه ۱۹۷۳ تا ۳۱ دسامبر ۱۹۷۵ حداکثر نرخ برحسب کیلومتر در مورد کنوانسیون «سیم» معادل ۸۰ر۳ فرانک طلا و مورد کنوانسیون «سیو» ۲۰ر۳ فرانک طلا منظور گردد.
۲ – در صورت تغییر ارزش فرانک طلای سوئیس از حال تا پایان سال ۱۹۷۵ کمیته اداری مجاز باشد حداکثر نرخ بر حسب کیلومتر را که در فوق معین شده تغییر دهد. پروتکل حاضر تا تاریخ ۳۱ ژانویه ۱۹۷۴ برای امضا مفتوح خواهد بود. با تصدیق به مراتب نمایندگان تام الاختیار ذیل که اختیارنامههای خود را با یکدیگر مبادله و صحت آنها را مورد تصدیق قرار دادند پروتکل حاضر را تنظیم و امضا نموده اند.
به تاریخ نهم نوامبر یکهزار و نهصد و هفتاد و سه فقط در یک نسخه تنظیم گردید و به بایگانی کنفدراسیون سوئیس سپرده شد و نسخه معتبر آن به هریک از طرفهای متعاهد تسلیم خواهد گردید.
پروتکل فوق منضم به قانون پروتکل تعیین تاریخ اجرای کنوانسیونهای بین المللی حمل و نقل کالا به وسیله راهآهن و حمل و نقل مسافر و توشه به وسیله راهآهن و پروتکل مربوطه به افزایش حداکثر نرخ بر حسب کیلومتر در مورد حقالسهمهای دول متعاهد در هزینه های دفتر مرکزی میباشد.
رئیس مجلس شورای ملی – عبدالله ریاضی