ماده واحده قانون تصویب اصلاحات ضمایم کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها ۱۹۷۳ (مارپل ۱۹۷۳/۷۸) – مصوب ۱۳۸۰ – و اصلاحات بعدی آن (موضوع قطعنامه های شماره (۱۸۹)، (۱۹۰)، (۲۰۰)، (۲۰۱)، (۲۰۲) و (۲۰۳)» مصوب ۱۳۹۴
ماده واحده – اصلاحات وارد شده به ضمایم کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها (مارپل ۷۸ /۱۹۷۳) موضوع قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ مربوط به کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها ۱۹۷۳ (مارپل ۷۸ /۱۹۷۳ مصوب ۱۳۸۰ و الحاقات و اصلاحات بعدی آن موضوع قطعنامه های شماره (۱۸۹)، (۱۹۰)، (۲۰۰)، (۲۰۱)، (۲۰۲) و (۲۰۳) کمیته حفاظت محیط زیست دریایی سازمان بین المللی دریانوردی) با رعایت اصول هفتاد و هفتم (۷۷) و یکصد و بیست و پنجم (۱۲۵) قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به شرح پیوست تصویب میشود.
بسم الله الرحمن الرحیم
قطعنامه ام ای پی سی (۶۰) ۱۸۹ مصوب ۲۶ مارس ۲۰۱۰ (۱۳۸۹/۱/۶)
اصلاحات ضمیمه تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (۱۳۷۶) مربوط به کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ (۱۳۵۲)
(افزودن فصل ۹ جدید به ضمیمه ۱ مارپل)
کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی
با یادآوری بند (الف) ماده (۳۸) کنوانسیون سازمان بین المللی دریانوردی در خصوص وظایف کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی (کارگروه) که بر اساس کنوانسیون های بین المللی کنترل و جلوگیری از آلودگی دریایی به آن محول شده است، با توجه به ماده (۱۶) کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ برابر با ۱۳۵۲ (از این پس به عنوان «کنوانسیون ۱۹۷۳» از آن یاد میشود) و ماده (۶) تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (۱۳۵۷) مربوط به کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ برابر با ۱۳۵۲ (از این پس به عنوان «تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸» از آن یاد میشود) که با هم، فرایند اصلاح تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ را مشخص می کنند و به نهاد مربوط سازمان، وظیفه بررسی و تصویب اصلاحات کنوانسیون ۱۹۷۳ را آن طور که با تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (مارپل ۷۸ /۷۳) اصلاح شده است، واگذار می کنند، پس از بررسی پیش نویس اصلاحات ضمیمه ۱ مارپل ۷۸ /۷۳،
۱ – اصلاحات ضمیمه (۱) کنوانسیون مارپل ۷۸ /۷۳ در خصوص افزودن فصل (۹) جدید درباره الزامات خاص استفاده یا حمل انواع نفت در منطقه قطب جنوب، را طبق جزء (ت) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳ تصویب مینماید؛
۲ – طبق ردیف (۳) جزء (ج) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، تعیین مینماید که این اصلاحات در تاریخ اول فوریه ۲۰۱۱ (۱۳۸۹/۱۱/۱۲) پذیرفته شده قلمداد میشوند، مگر آن که تا پیش از این تاریخ، حداقل یک سوم از طرفها، یا طرفهای دارای مجموع حداقل پنجاه درصد (۵۰ %) ظرفیت ناخالص ناوگان تجاری جهانی اعتراض خود را به این اصلاحات به سازمان اعلام نموده باشند؛
۳ – از طرفها میخواهد توجه داشته باشند که طبق ردیف (۲) جزء (چ) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، این اصلاحات در صورت پذیرش طبق بند (۲) فوق، در تاریخ اول آگوست ۲۰۱۱ (۱۳۹۰/۵/۱۰) لازم الاجراء خواهند شد؛
۴ – از دبیرکل میخواهد که طبق جزء (ث) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، نسخه های مورد تایید این قطعنامه و متن اصلاحات مندرج در پیوست را برای تمامی طرفهای مارپل ۷۸ /۷۳ ارسال نماید؛ و
۵ – همچنین از دبیرکل میخواهد نسخه هایی از این قطعنامه و پیوست آن را برای اعضای سازمان که طرف مارپل ۷۸ /۷۳ نیستند ارسال نماید.
پیوست
اصلاحات ضمیمه ۱ کنوانسیون مارپل جهت افزودن فصل ۹ – الزامات خاص استفاده یا حمل انواع نفت در منطقه قطب جنوب
-فصل ۹ جدید به شرح زیر افزوده میشود:
«فصل ۹ – الزامات خاص استفاده یا حمل انواع نفت در منطقه قطب جنوب
-مقرره ۴۳
الزامات خاص استفاده یا حمل انواع نفت در منطقه قطب جنوب
۱) به استثنای شناورهای فعال در زمینه تضمین ایمنی کشتیها یا شرکت کننده در عملیات جستجو و نجات، حمل موارد زیر به صورت بار فله، یا حمل و استفاده از آنها به عنوان سوخت در منطقه قطب جنوب، به شکل تعریف شده در مقرره ۷ – ۱۱ – ۱ ضمیمه ۱ ممنوع است:
۱ – نفت خام با چگالی بیش از ۹۰۰ کیلوگرم بر مترمکعب در دمای ۱۵ درجه سانتیگراد؛
۲ – نفتهایی، به غیر از نفت خام، با چگالی بیش از ۹۰۰ کیلوگرم بر مترمکعب در دمای ۱۵ درجه سانتیگراد، یا چسبندگی جنبشی نفت خام با چگالی بیش از ۱۸۰ میلیمترمربع بر ثانیه در دمای ۵۰ درجه سانتیگراد؛ یا
۳ – نفت کوره، قیر و مخلوط های آنها
۲) در مواردی که عملیات پیشین شامل حمل یا استفاده از نفتهای مندرج در بندهای ۱ – ۱ تا ۳ – ۱ این مقرره شده اند، نیازی به پاکسازی یا شستشوی تانکرها یا لوله ها نیست.»
قطعنامه ام ای پی سی (۶۰) ۱۹۰ مصوب ۲۶ مارس ۲۰۱۰ (۱۳۸۹/۱/۶)
اصلاحات ضمیمه تشریفات (پروتکل) ۱۹۹۷ (۱۳۷۶) برای اصلاح کنوانسیون بین المللی جلوگیری آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ (۱۳۵۲) آن طور که به وسیله تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (۱۳۵۷) مربوط به آن اصلاح شده است
(منطقه کنترل انتشار امریکای شمالی)
کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی
با یادآوری بند (الف) ماده (۳۸) کنوانسیون سازمان بین المللی دریانوردی در خصوص وظایف کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی (کارگروه) که بر اساس کنوانسیون های بین المللی کنترل و جلوگیری از آلودگی دریایی به آن محول شده است،
با توجه به ماده (۱۶) کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ برابر با ۱۳۵۲ (که از این پس به عنوان «کنوانسیون» ۱۹۷۳ از آن یاد میشود)، ماده (۶) تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (۱۳۵۷) مربوط به کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ برابر با ۱۳۵۲ (که از این پس به عنوان «تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸» از آن یاد میشود) و ماده (۴) تشریفات (پروتکل) ۱۹۹۷ (۱۳۷۶) برای اصلاح کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳، (۱۳۵۲) آن طور که به وسیله تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (۱۳۵۷) مربوط به آن (که از این پس به عنوان «تشریفات (پروتکل) ۱۹۹۷» از آن یاد میشود) اصلاح شده است، که با هم، فرایند اصلاح تشریفات (پروتکل) ۱۹۹۷ را مشخص می کنند و به نهاد مربوط سازمان، وظیفه بررسی و تصویب اصلاحات کنوانسیون ۱۹۷۳ را آن طور که با تشریفات (پروتکل های) ۱۹۷۸ و ۱۹۹۷ اصلاح شده است، واگذار می کنند.
همچنین با توجه به اینکه به موجب تشریفات (پروتکل) ۱۹۹۷، ضمیمه ۶ با عنوان مقررات جلوگیری از آلودگی هوا ناشی از کشتیها (که از این پس به عنوان «ضمیمه ۶» از آن یاد میشود) به کنوانسیون ۱۹۷۳ افزوده شد،
به علاوه با توجه به اینکه نسخه بازبینی شده ضمیمه ۶ مصوب طی قطعنامه ام ای پی سی (۵۸) ۱۷۶، متعاقب پذیرش آن در اول ژانویه ۲۰۱۰ (۱۳۸۸/۱۰/۱۱)، در تاریخ اول جولای ۲۰۱۰ (۱۳۸۹/۴/۱۰) لازم الاجراء خواهد شد، پس از بررسی پیش نویس اصلاحات نسخه بازبینی شده ضمیمه ۶
۱ – اصلاحات ضمیمه ۶ که متن آن در پیوست این قطعنامه درج شده است را طبق جزء (ت) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳ تصویب مینماید؛
۲ – طبق ردیف (۳) جزء (ج) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، تعیین مینماید که این اصلاحات در تاریخ اول فوریه ۲۰۱۱ (۱۳۸۹/۱۱/۱۲) پذیرفته شده قلمداد میشوند، مگر آنکه تا پیش از این تاریخ، حداقل یک سوم از طرفها، یا طرفهای دارای مجموع حداقل پنجاه درصد (۵۰ %) ظرفیت ناخالص ناوگان تجاری جهانی اعتراض خود را به این اصلاحات به سازمان اعلام نموده باشند؛
۳ – از طرفها میخواهد توجه داشته باشند که طبق ردیف (۲) جزء (چ) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، این اصلاحات در صورت پذیرش طبق بند ۲ فوق، در تاریخ اول آگوست ۲۰۱۱ (۱۳۹۰/۵/۱۰) لازم الاجراء خواهند شد؛
۴ – از دبیرکل میخواهد که طبق جزء (ث) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، نسخه های مورد تایید این قطعنامه و متن اصلاحات مندرج در پیوست را برای تمامی طرفهای کنوانسیون ۱۹۷۳، آن طور که به وسیله تشریفات (پروتکل های) ۱۹۷۸ و ۱۹۹۷ اصلاح شده است، ارسال نماید؛ و
۵ – همچنین از دبیرکل میخواهد نسخه هایی از این قطعنامه و پیوست آن را برای اعضای سازمان که طرف کنوانسیون ۱۹۷۳، آن طور که به وسیله تشریفات (پروتکل های) ۱۹۷۸ و ۱۹۹۷ اصلاح شده است، نیستند، ارسال نماید.
پیوست
اصلاحات مقرره های ۱۳، ۱۴ و پیوست جدید شماره ۷ نسخه بازبینی شده ضمیمه ۶ مارپل
۱ – بند (۶) مقرره ۱۳ به صورت زیر اصلاح میشود:
«۶ – از نظر این مقرره، مناطق کنترل انتشار عبارتند از:
۱ – منطقه آمریکای شمالی، به معنای منطقه مشخص شده به کمک مختصات مندرج در پیوست ۷ این ضمیمه؛ و
۲ – هر گونه منطقه دریایی دیگر، از جمله هر گونه منطقه دریایی تعیین شده از سوی سازمان طرح معیارها و فرایند های مندرج در پیوست ۳ این ضمیمه»
۲ – متن زیر جایگزین بند (۳) مقرره ۱۴ میشود:
«۳ – از نظر این مقرره، مناطق کنترل انتشار عبارتند از:
۱ – منطقه دریای بالتیک به گونه تعریف شده در مقرره ۲، ۱۱، ۱ ضمیمه ۱ و منطقه دریای شمال به گونه تعریف شده در جزء (ج) بند (۱) مقرر ۵ ضمیمه ۵؛
۲ – منطقه آمریکای شمالی، به معنای منطقه مشخص شده به کمک مختصات مندرج در پیوست ۷ این ضمیمه؛ و
۳ – هر منطقه دریایی دیگر، از جمله هر منطقه بندری تعیین شده از سوی سازمان طبق معیارها و فرایند های مندرج در پیوست ۳ این ضمیمه»
۳ – پیوست ۷ جدید به شرح زیر افزوده میشود:
-پیوست ۷
منطقه کنترل انتشار امریکای شمالی (مقرره ۶، ۱۳ و مقرره ۳، ۱۴)
منطقه امریکای شمالی از نواحی زیر تشکیل میشود:
۱ – منطقه دریایی نزدیک سواحل ایالات متحده آمریکا و کانادا در اقیانوس آرام، محصور شده به وسیله خطوط اقصر فاصله (ژئودزیک) که مختصات زیر را به هم متصل می کند:
| نقطه | عرض جغرافیایی | طول جغرافیایی |
| ۱ | ̋۱۰ ́۳۲ ° ۳۲ شمالی | ̋۱۱ ́۰۶ ° ۱۱۷ غربی |
| ۲ | ̋۰۴ ́۳۲ ° ۳۲ شمالی | ̋۲۹ ́۰۷ ° ۱۱۷ غربی |
| ۳ | ̋۳۹ ́۳۱ ° ۳۲ شمالی | ̋۲۰ ́۱۴ ° ۱۱۷ غربی |
| ۴ | ̋۱۳ ́۳۳ ° ۳۲ شمالی | ̋۵۰ ́۱۵ ° ۱۱۷ غربی |
| ۵ | ̋۲۱ ́۳۴ ° ۳۲ شمالی | ̋۰۱ ́۲۲ ° ۱۱۷ غربی |
| ۶ | ̋۲۳ ́۳۵ ° ۳۲ شمالی | ̋۵۳ ́۲۷ ° ۱۱۷ غربی |
| ۷ | ̋۳۸ ́۳۷ ° ۳۲ شمالی | ̋۳۴ ́۴۹ ° ۱۱۷ غربی |
| ۸ | ̋۵۹ ́۰۷ ° ۳۱ شمالی | ̋۲۱ ́۳۶ ° ۱۱۸ غربی |
| ۹ | ̋۲۵ ́۳۳ ° ۳۰ شمالی | ̋۲۹ ́۴۷ ° ۱۲۱ غربی |
| ۱۰ | ̋۱۱ ́۴۶ ° ۳۱ شمالی | ̋۲۲ ́۱۷ ° ۱۲۳ غربی |
| ۱۱ | ̋۵۸ ́۲۱ ° ۳۲ شمالی | ̋۴۴ ́۵۰ ° ۱۲۳ غربی |
| ۱۲ | ̋۳۹ ́۵۶ ° ۳۲ شمالی | ̋۴۷ ́۱۱ ° ۱۲۴ غربی |
| ۱۳ | ̋۱۲ ́۴۰ ° ۳۳ شمالی | ̋۱۵ ́۲۷ ° ۱۲۴ غربی |
| ۱۴ | ̋۲۸ ́۳۱ ° ۳۴ شمالی | ̋۵۲ ́۱۶ ° ۱۲۵ غربی |
| ۱۵ | ̋۳۸ ́۱۴ ° ۳۵ شمالی | ̋۲۳ ́۴۳ ° ۱۲۵ غربی |
| ۱۶ | ̋۶۰ ́۴۳ ° ۳۵ شمالی | ̋۵۳ ́۱۸ ° ۱۲۶ غربی |
| ۱۷ | ̋۲۵ ́۱۶ ° ۳۶ شمالی | ̋۳۰ ́۴۵ ° ۱۲۶ غربی |
| ۱۸ | ̋۳۵ ́۰۱ ° ۳۷ شمالی | ̋۱۸ ́۰۷ ° ۱۲۷ غربی |
| ۱۹ | ̋۳۹ ́۴۵ ° ۳۷ شمالی | ̋۰۲ ́۳۸ ° ۱۲۷ غربی |
| ۲۰ | ̋۰۸ ́۲۵ ° ۳۸ شمالی | ̋۶۰ ́۵۲ ° ۱۲۷ غربی |
| ۲۱ | ̋۰۵ ́۲۵ ° ۳۹ شمالی | ̋۲۳ ́۳۱ ° ۱۲۸ غربی |
| ۲۲ | ̋۴۷ ́۱۸ ° ۴۰ شمالی | ̋۴۶ ́۴۵ ° ۱۲۸ غربی |
| ۲۳ | ̋۳۹ ́۱۳ ° ۴۱ شمالی | ̋۲۲ ́۴۰ ° ۱۲۸ غربی |
| ۲۴ | ̋۴۹ ́۱۲ ° ۴۲ شمالی | ̋۳۸ ́۰۰ ° ۱۲۹ غربی |
| ۲۵ | ̋۳۴ ́۴۷ ° ۴۲ شمالی | ̋۴۲ ́۰۵ ° ۱۲۹ غربی |
| ۲۶ | ̋۲۲ ́۲۶ ° ۴۳ شمالی | ̋۲۶ ́۰۱ ° ۱۲۹ غربی |
| ۲۷ | ̋۴۳ ́۲۴ ° ۴۴ شمالی | ̋۲۳ ́۴۱ ° ۱۲۸ غربی |
| ۲۸ | ̋۴۳ ́۳۰ ° ۴۵ شمالی | ̋۰۲ ́۴۰ ° ۱۲۸ غربی |
| ۲۹ | ̋۰۱ ́۱۱ ° ۴۶ شمالی | ̋۰۱ ́۴۹ ° ۱۲۸ غربی |
| ۳۰ | ̋۵۵ ́۳۳ ° ۴۶ شمالی | ̋۲۹ ́۰۴ ° ۱۲۹ غربی |
| ۳۱ | ̋۵۵ ́۳۹ ° ۴۷ شمالی | ̋۴۱ ́۱۵ ° ۱۳۱ غربی |
| ۳۲ | ̋۳۲ ́۳۲ ° ۴۸ شمالی | ̋۰۰ ́۴۱ ° ۱۳۲ غربی |
| ۳۳ | ̋۴۷ ́۵۷ ° ۴۸ شمالی | ̋۴۷ ́۱۴ ° ۱۳۳ غربی |
| ۳۴ | ̋۳۹ ́۲۲ ° ۴۹ شمالی | ̋۵۱ ́۱۵ ° ۱۳۴ غربی |
| ۳۵ | ̋۵۲ ́۰۱ ° ۵۰ شمالی | ̋۰۱ ́۱۹ ° ۱۳۵ غربی |
| ۳۶ | ̋۱۸ ́۰۳ ° ۵۱ شمالی | ̋۴۵ ́۴۵ ° ۱۳۶ غربی |
| ۳۷ | ̋۰۴ ́۵۴ ° ۵۱ شمالی | ̋۵۴ ́۴۱ ° ۱۳۷ غربی |
| ۳۸ | ̋۱۲ ́۴۵ ° ۵۲ شمالی | ̋۱۴ ́۲۰ ° ۱۳۸ غربی |
| ۳۹ | ̋۲۰ ́۲۹ ° ۵۳ شمالی | ̋۳۶ ́۴۰ ° ۱۳۸ غربی |
| ۴۰ | ̋۳۹ ́۴۰ ° ۵۳ شمالی | ̋۵۳ ́۴۸ ° ۱۳۸ غربی |
| ۴۱ | ̋۴۵ ́۱۳ ° ۵۴ شمالی | ̋۳۸ ́۳۲ ° ۱۳۹ غربی |
| ۴۲ | ̋۲۵ ́۳۹ ° ۵۴ شمالی | ̋۱۹ ́۵۶ ° ۱۳۹ غربی |
| ۴۳ | ̋۱۸ ́۲۰ ° ۵۵ شمالی | ̋۴۵ ́۵۵ ° ۱۴۰ غربی |
| ۴۴ | ̋۱۲ ́۰۷ °۵۶ شمالی | ̋۱۸ ́۳۶ ° ۱۴۱ غربی |
| ۴۵ | ̋۳۲ ́۲۸ ° ۵۶ شمالی | ̋۱۹ ́۱۷ ° ۱۴۲ غربی |
| ۴۶ | ̋۱۹ ́۳۷ ° ۵۶ شمالی | ̋۵۷ ́۴۸ ° ۱۴۲ غربی |
| ۴۷ | ̋۰۴ ́۵۱ ° ۵۸ شمالی | ̋۰۳ ́۱۵ ° ۱۵۳ غربی |
۲ – منطقه دریایی نزدیک سواحل ایالات متحده آمریکا، کانادا و فرانسه (سنپیر – اِسمیکلون) در اقیانوس اطلس و ساحل ایالات متحده آمریکا در خلیج مکزیک، محصورشده به وسیله خطوط اقصر فاصله (ژئودزیک) که مختصات زیر را به هم متصل می کند:
| نقطه | عرض جغرافیایی | طول جغرافیایی |
| ۱ | ̋۰۰ ́۰۰ ° ۶۰ شمالی | ̋۳۶ ́۰۹ ° ۶۴ غربی |
| ۲ | ̋۰۰ ́۰۰ ° ۶۰ شمالی | ̋۰۰ ́۴۳ ° ۵۶ غربی |
| ۳ | ̋۰۱ ́۵۴ ° ۵۸ شمالی | ̋۰۵ ́۳۸ ° ۵۵ غربی |
| ۴ | ̋۵۲ ́۵۰ ° ۵۷ شمالی | ̋۴۷ ́۰۳ ° ۵۵ غربی |
| ۵ | ̋۱۳ ́۳۵ ° ۵۷ شمالی | ̋۵۹ ́۰۰ ° ۵۴ غربی |
| ۶ | ̋۲۰ ́۱۴ ° ۵۷ شمالی | ̋۵۸ ́۰۷ ° ۵۳ غربی |
| ۷ | ̋۰۹ ́۴۸ ° ۵۶ شمالی | ̋۲۹ ́۲۳ ° ۵۲ غربی |
| ۸ | ̋۱۳ ́۱۸ ° ۵۶ شمالی | ̋۴۲ ́۴۹ ° ۴۲ غربی |
| ۹ | ̋۲۱ ́۲۳ ° ۵۴ شمالی | ̋۴۴ ́۱۷ ° ۵۰ غربی |
| ۱۰ | ̋۵۴ ́۴۴ ° ۵۳ شمالی | ̋۱۷ ́۰۷ ° ۵۰ غربی |
| ۱۱ | ̋۵۹ ́۰۴ ° ۵۳ شمالی | ̋۰۵ ́۱۰ ° ۵۰ غربی |
| ۱۲ | ̋۰۶ ́۲۰ ° ۵۲ شمالی | ̋۰۹ ́۵۷ ° ۴۹ غربی |
| ۱۳ | ̋۲۰ ́۳۴ ° ۵۱ شمالی | ̋۴۵ ́۵۲ ° ۴۸ غربی |
| ۱۴ | ̋۱۵ ́۴۰ ° ۵۰ شمالی | ̋۰۴ ́۱۶ ° ۴۸ غربی |
| ۱۵ | ̋۲۸ ́۰۲ ° ۵۰ شمالی | ̋۰۳ ́۰۷ ° ۴۸ غربی |
| ۱۶ | ̋۰۳ ́۲۴ ° ۴۹ شمالی | ̋۳۵ ́۰۹ ° ۴۸ غربی |
| ۱۷ | ̋۲۲ ́۳۹ ° ۴۸ شمالی | ̋۱۷ ́۵۵ ° ۴۷ غربی |
| ۱۸ | ̋۲۵ ́۲۴ ° ۴۷ شمالی | ̋۵۶ ́۴۶ ° ۴۷ غربی |
| ۱۹ | ̋۱۲ ́۳۵ ° ۴۶ شمالی | ̋۵۴ ́۰۰ ° ۴۸ غربی |
| ۲۰ | ̋۴۵ ́۱۹ ° ۴۵ شمالی | ̋۲۸ ́۴۳ ° ۴۸ غربی |
| ۲۱ | ̋۳۸ ́۴۳ ° ۴۴ شمالی | ̋۵۰ ́۱۶ ° ۴۹ غربی |
| ۲۲ | ̋۳۸ ́۱۶ ° ۴۴ شمالی | ̋۲۳ ́۵۱ ° ۴۹ غربی |
| ۲۳ | ̋۱۵ ́۵۳ ° ۴۳ شمالی | ̋۰۱ ́۳۴ ° ۵۰ غربی |
| ۲۴ | ̋۰۶ ́۳۶ ° ۴۳ شمالی | ̋۴۱ ́۲۰ ° ۵۱ غربی |
| ۲۵ | ̋۵۹ ́۲۳ ° ۴۳ شمالی | ̋۲۲ ́۱۷ ° ۵۲ غربی |
| ۲۶ | ̋۵۰ ́۱۹ ° ۴۳ شمالی | ̋۱۳ ́۲۰ ° ۵۳ غربی |
| ۲۷ | ̋۱۴ ́۲۱ ° ۴۳ شمالی | ̋۲۰ ́۰۹ ° ۵۴ غربی |
| ۲۸ | ̋۴۱ ́۲۹ ° ۴۳ شمالی | ̋۴۱ ́۰۷ ° ۵۵ غربی |
| ۲۹ | ̋۱۲ ́۴۰ ° ۴۲ شمالی | ̋۴۴ ́۳۱ ° ۵۵ غربی |
| ۳۰ | ̋۱۹ ́۵۸ ° ۴۱ شمالی | ̋۳۴ ́۰۹ ° ۵۶ غربی |
| ۳۱ | ̋۲۱ ́۲۰ ° ۴۱ شمالی | ̋۱۳ ́۰۵ ° ۵۷ غربی |
| ۳۲ | ̋۳۴ ́۵۵ ° ۴۰ شمالی | ̋۵۵ ́۰۲ ° ۵۸ غربی |
| ۳۳ | ̋۳۸ ́۴۱ ° ۴۰ شمالی | ̋۱۸ ́۰۵ ° ۵۹ غربی |
| ۳۴ | ̋۳۳ ́۳۸ ° ۴۰ شمالی | ̋۲۰ ́۱۲ ° ۶۰ غربی |
| ۳۵ | ̋۴۶ ́۴۵ ° ۴۰ شمالی | ̋۰۳ ́۱۴ ° ۶۱ غربی |
| ۳۶ | ̋۵۲ ́۰۴ ° ۴۱ شمالی | ̋۴۹ ́۱۷ ° ۶۲ غربی |
| ۳۷ | ̋۵۵ ́۳۶ ° ۴۰ شمالی | ̋۴۹ ́۱۰ ° ۶۳ غربی |
| ۳۸ | ̋۳۲ ́۱۷ ° ۴۰ شمالی | ̋۳۷ ́۰۸ ° ۶۴ غربی |
| ۳۹ | ̋۴۶ ́۰۷ ° ۴۰ شمالی | ̋۳۱ ́۵۹ ° ۶۴ غربی |
| ۴۰ | ̋۴۴ ́۰۵ ° ۴۰ شمالی | ̋۰۷ ́۵۳ ° ۶۵ غربی |
| ۴۱ | ̋۰۵ ́۵۸ ° ۳۹ شمالی | ̋۵۱ ́۵۹ ° ۶۵ غربی |
| ۴۲ | ̋۲۴ ́۲۸ ° ۳۹ شمالی | ̋۱۴ ́۲۱ ° ۶۶ غربی |
| ۴۳ | ̋۵۴ ́۰۱ ° ۳۹ شمالی | ̋۳۳ ́۴۸ ° ۶۶ غربی |
| ۴۴ | ̋۱۶ ́۳۹ ° ۳۸ شمالی | ̋۵۹ ́۲۰ ° ۶۷ غربی |
| ۴۵ | ̋۲۰ ́۱۹ ° ۳۸ شمالی | ̋۰۱ ́۰۲ ° ۶۸ غربی |
| ۴۶ | ̋۲۹ ́۰۵ ° ۳۸ شمالی | ̋۵۵ ́۴۶ ° ۶۸ غربی |
| ۴۷ | ̋۱۴ ́۵۸ ° ۳۷ شمالی | ̋۰۷ ́۳۴ ° ۶۹ غربی |
| ۴۸ | ̋۴۷ ́۵۷ ° ۳۷ شمالی | ̋۰۹ ́۲۴ ° ۷۰ غربی |
| ۴۹ | ̋۴۶ ́۵۲ ° ۳۷ شمالی | ̋۵۰ ́۳۷ ° ۷۰ غربی |
| ۵۰ | ̋۳۷ ́۱۸ ° ۳۷ شمالی | ̋۳۳ ́۰۸° ۷۱ غربی |
| ۵۱ | ̋۲۵ ́۳۲ ° ۳۶ شمالی | ̋۵۹ ́۳۳ ° ۷۱ غربی |
| ۵۲ | ̋۵۸ ́۳۴ ° ۳۵ شمالی | ̋۰۲ ́۲۶ ° ۷۱ غربی |
| ۵۳ | ̋۱۰ ́۳۳ ° ۳۴ شمالی | ̋۰۴ ́۳۷ ° ۷۱ غربی |
| ۵۴ | ̋۴۹ ́۵۴ ° ۳۳ شمالی | ̋۳۵ ́۵۲ ° ۷۱ غربی |
| ۵۵ | ̋۲۳ ́۱۹ ° ۳۳ شمالی | ̋۱۲ ́۱۷ ° ۷۲ غربی |
| ۵۶ | ̋۳۱ ́۴۵ ° ۳۲ شمالی | ̋۰۵ ́۵۴ ° ۷۲ غربی |
| ۵۷ | ̋۱۳ ́۵۵ ° ۳۱ شمالی | ̋۰۲ ́۱۲ ° ۷۴ غربی |
| ۵۸ | ̋۱۴ ́۲۷ ° ۳۱ شمالی | ̋۲۰ ́۱۵ ° ۷۵ غربی |
| ۵۹ | ̋۱۶ ́۰۳ ° ۳۱ شمالی | ̋۱۸ ́۵۱ ° ۷۵ غربی |
| ۶۰ | ̋۴۲ ́۴۵ ° ۳۰ شمالی | ̋۳۸ ́۳۱ ° ۷۶ غربی |
| ۶۱ | ̋۴۸ ́۱۲ ° ۳۰ شمالی | ̋۲۹ ́۱۸ ° ۷۷ غربی |
| ۶۲ | ̋۱۷ ́۲۵ ° ۲۹ شمالی | ̋۴۲ ́۵۶ ° ۷۶ غربی |
| ۶۳ | ̋۵۹ ́۳۶ ° ۲۸ شمالی | ̋۶۰ ́۴۷ ° ۷۶ غربی |
| ۶۴ | ̋۱۳ ́۱۷ ° ۲۸ شمالی | ̋۱۰ ́۴۰ ° ۷۶ غربی |
| ۶۵ | ̋۱۲ ́۱۷ ° ۲۸ شمالی | ̋۲۳ ́۱۱ ° ۷۹ غربی |
| ۶۶ | ̋۵۶ ́۵۲ ° ۲۷ شمالی | ̋۳۵ ́۲۸ ° ۷۹ غربی |
| ۶۷ | ̋۰۱ ́۲۶ ° ۲۷ شمالی | ̋۳۸ ́۳۱ ° ۷۹ غربی |
| ۶۸ | ̋۱۳ ́۱۶ ° ۲۷ شمالی | ̋۱۸ ́۳۴ ° ۷۹ غربی |
| ۶۹ | ̋۵۴ ́۱۱ ° ۲۷ شمالی | ̋۵۶ ́۳۴ ° ۷۹ غربی |
| ۷۰ | ̋۵۹ ́۰۵ ° ۲۷ شمالی | ̋۱۹ ́۳۵ ° ۷۹ غربی |
| ۷۱ | ̋۲۸ ́۰۰ ° ۲۷ شمالی | ̋۱۷ ́۳۵ ° ۷۹ غربی |
| ۷۲ | ̋۱۶ ́۵۵ ° ۲۶ شمالی | ̋۳۹ ́۳۴ ° ۷۹ غربی |
| ۷۳ | ̋۵۸ ́۵۳ ° ۲۶ شمالی | ̋۲۷ ́۳۴ ° ۷۹ غربی |
| ۷۴ | ̋۴۶ ́۴۵ ° ۲۶ شمالی | ̋۴۱ ́۳۲ ° ۷۹ غربی |
| ۷۵ | ̋۳۰ ́۴۴ ° ۲۶ شمالی | ̋۲۳ ́۳۲ ° ۷۹ غربی |
| ۷۶ | ̋۴۰ ́۴۳ ° ۲۶ شمالی | ̋۲۰ ́۳۲ ° ۷۹ غربی |
| ۷۷ | ̋۱۲ ́۴۱ ° ۲۶ شمالی | ̋۰۱ ́۳۲ ° ۷۹ غربی |
| ۷۸ | ̋۱۳ ́۳۸ ° ۲۶ شمالی | ̋۳۲ ́۳۱ ° ۷۹ غربی |
| ۷۹ | ̋۳۰ ́۳۶ ° ۲۶ شمالی | ̋۰۶ ́۳۱ ° ۷۹ غربی |
| ۸۰ | ̋۲۱ ́۳۵ ° ۲۶ شمالی | ̋۵۰ ́۳۰ ° ۷۹ غربی |
| ۸۱ | ̋۵۱ ́۳۴ ° ۲۶ شمالی | ̋۴۶ ́۳۰ ° ۷۹ غربی |
| ۸۲ | ̋۱۱ ́۳۴ ° ۲۶ شمالی | ̋۳۸ ́۳۰ ° ۷۹ غربی |
| ۸۳ | ̋۱۲ ́۳۱ ° ۲۶ شمالی | ̋۱۵ ́۳۰ ° ۷۹ غربی |
| ۸۴ | ̋۰۵ ́۲۹ ° ۲۶ شمالی | ̋۵۳ ́۲۹ ° ۷۹ غربی |
| ۸۵ | ̋۳۱ ́۲۵ ° ۲۶ شمالی | ̋۵۸ ́۲۹ ° ۷۹ غربی |
| ۸۶ | ̋۲۹ ́۲۳ °۲۶ شمالی | ̋۵۵ ́۲۹ °۷۹ غربی |
| ۸۷ | ̋۲۱ ́۲۳ ° ۲۶ شمالی | ̋۵۴ ́۲۹ ° ۷۹ غربی |
| ۸۸ | ̋۵۷ ́۱۸ ° ۲۶ شمالی | ̋۵۵ ́۳۱ ° ۷۹ غربی |
| ۸۹ | ̋۲۶ ́۱۵ ° ۲۶ شمالی | ̋۱۷ ́۳۳ ° ۷۹ غربی |
| ۹۰ | ̋۱۳ ́۱۵ ° ۲۶ شمالی | ̋۲۳ ́۳۳ ° ۷۹ غربی |
| ۹۱ | ̋۰۹ ́۰۸ ° ۲۶ شمالی | ̋۵۳ ́۳۵ ° ۷۹ غربی |
| ۹۲ | ̋۴۷ ́۰۷ ° ۲۶ شمالی | ̋۰۹ ́۳۶ ° ۷۹ غربی |
| ۹۳ | ̋۵۹ ́۰۶ ° ۲۶ شمالی | ̋۳۵ ́۳۶ ° ۷۹ غربی |
| ۹۴ | ̋۵۲ ́۰۲ ° ۲۶ شمالی | ̋۲۲ ́۳۸ ° ۷۹ غربی |
| ۹۵ | ̋۳۰ ́۵۹ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۳ ́۴۰ ° ۷۹ غربی |
| ۹۶ | ̋۱۶ ́۵۹ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۸ ́۴۰ ° ۷۹ غربی |
| ۹۷ | ̋۴۸ ́۵۷ ° ۲۵ شمالی | ̋۳۸ ́۴۰ ° ۷۹ غربی |
| ۹۸ | ̋۱۸ ́۵۶ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۶ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۹۹ | ̋۰۴ ́۵۴ ° ۲۵ شمالی | ̋۳۸ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۰ | ̋۲۴ ́۵۳ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۶ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۱ | ̋۵۴ ́۵۱ ° ۲۵ شمالی | ̋۵۹ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۲ | ̋۳۳ ́۴۹ ° ۲۵ شمالی | ̋۱۶ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۳ | ̋۲۴ ́۴۸ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۳ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۴ | ̋۲۰ ́۴۸ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۴ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۵ | ̋۲۶ ́۴۶ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۴ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۶ | ̋۱۶ ́۴۶ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۵ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۷ | ̋۴۰ ́۴۳ ° ۲۵ شمالی | ̋۵۹ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۸ | ̋۳۱ ́۴۲ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۸ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۰۹ | ̋۳۷ ́۴۰ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۷ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۰ | ̋۲۴ ́۳۷ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۷ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۱ | ̋۰۸ ́۳۷ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۷ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۲ | ̋۰۳ ́۳۱ ° ۲۵ شمالی | ̋۱۲ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۳ | ̋۵۹ ́۲۷ ° ۲۵ شمالی | ̋۱۱ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۴ | ̋۰۴ ́۲۴ ° ۲۵ شمالی | ̋۱۲ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۵ | ̋۲۱ ́۲۲ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۰ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۶ | ̋۲۹ ́۲۱ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۸ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۷ | ̋۵۲ ́۱۶ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۴ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۸ | ̋۵۷ ́۱۵ ° ۲۵ شمالی | ̋۳۱ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۱۱۹ | ̋۳۹ ́۱۰ ° ۲۵ شمالی | ̋۳۱ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۰ | ̋۵۱ ́۰۹ ° ۲۵ شمالی | ̋۳۶ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۱ | ̋۰۳ ́۰۹ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۵ ́۴۱ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۲ | ̋۵۵ ́۰۳ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۹ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۳ | ̋۶۰ ́۰۲ ° ۲۵ شمالی | ̋۵۶ ́۴۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۴ | ̋۳۰ ́۰۰ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۵ ́۴۴ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۵ | ̋۰۳ ́۵۹ ° ۲۴ شمالی | ̋۴۸ ́۴۴ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۶ | ̋۲۸ ́۵۵ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۷ ́۴۵ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۷ | ̋۱۸ ́۴۴ ° ۲۴ شمالی | ̋۲۴ ́۴۹ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۸ | ̋۰۴ ́۴۳ ° ۲۴ شمالی | ̋۳۸ ́۴۹ ° ۷۹ غربی |
| ۱۲۹ | ̋۳۶ ́۴۲ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۰ ́۵۰ ° ۷۹ غربی |
| ۱۳۰ | ̋۴۷ ́۴۱ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۷ ́۵۲ ° ۷۹ غربی |
| ۱۳۱ | ̋۳۲ ́۳۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۸ ́۵۹ ° ۷۹ غربی |
| ۱۳۲ | ̋۲۷ ́۳۶ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۱ ́۰۳ ° ۸۰ غربی |
| ۱۳۳ | ̋۱۸ ́۳۳ ° ۲۴ شمالی | ̋۴۳ ́۱۲ ° ۸۰ غربی |
| ۱۳۴ | ̋۰۵ ́۳۳ ° ۲۴ شمالی | ̋۲۱ ́۱۳ ° ۸۰ غربی |
| ۱۳۵ | ̋۱۳ ́۳۲ ° ۲۴ شمالی | ̋۱۶ ́۱۵ ° ۸۰ غربی |
| ۱۳۶ | ̋۲۷ ́۳۱ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۵ ́۱۶ ° ۸۰ غربی |
| ۱۳۷ | ̋۵۷ ́۳۰ ° ۲۴ شمالی | ̋۴۷ ́۱۷ ° ۸۰ غربی |
| ۱۳۸ | ̋۱۴ ́۳۰ ° ۲۴ شمالی | ̋۲۱ ́۱۹ ° ۸۰ غربی |
| ۱۳۹ | ̋۰۶ ́۳۰ ° ۲۴ شمالی | ̋۴۴ ́۱۹ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۰ | ̋۳۸ ́۲۹ ° ۲۴ شمالی | ̋۰۵ ́۲۱ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۱ | ̋۱۸ ́۲۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۳۵ ́۲۴ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۲ | ̋۰۶ ́۲۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۱۰ ́۲۵ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۳ | ̋۲۳ ́۲۷ ° ۲۴ شمالی | ̋۲۰ ́۲۷ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۴ | ̋۳۰ ́۲۶ ° ۲۴ شمالی | ̋۳۰ ́۲۹ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۵ | ̋۰۷ ́۲۵ ° ۲۴ شمالی | ̋۲۲ ́۳۲ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۶ | ̋۳۰ ́۲۳ ° ۲۴ شمالی | ̋۰۹ ́۳۶ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۷ | ̋۳۳ ́۲۲ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۶ ́۳۸ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۸ | ̋۰۷ ́۲۲ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۱ ́۳۹ ° ۸۰ غربی |
| ۱۴۹ | ̋۳۱ ́۱۹ ° ۲۴ شمالی | ̋۲۱ ́۴۵ ° ۸۰ غربی |
| ۱۵۰ | ̋۱۶ ́۱۹ ° ۲۴ شمالی | ̋۴۷ ́۴۵ ° ۸۰ غربی |
| ۱۵۱ | ̋۳۸ ́۱۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۴۹ ́۴۶ ° ۸۰ غربی |
| ۱۵۲ | ̋۳۵ ́۱۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۴ ́۴۶ ° ۸۰ غربی |
| ۱۵۳ | ̋۵۱ ́۰۹ ° ۲۴ شمالی | ̋۴۷ ́۵۹ ° ۸۰ غربی |
| ۱۵۴ | ̋۴۸ ́۰۹ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۱ ́۵۹ ° ۸۰ غربی |
| ۱۵۵ | ̋۵۸ ́۰۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۰۷ ́۰۱ ° ۸۱ غربی |
| ۱۵۶ | ̋۳۰ ́۰۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۱ ́۰۱ ° ۸۱ غربی |
| ۱۵۷ | ̋۲۶ ́۰۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۷ ́۰۱ ° ۸۰ غربی |
| ۱۵۸ | ̋۲۸ ́۰۷ ° ۲۴ شمالی | ̋۰۶ ́۰۳ ° ۸۱ غربی |
| ۱۵۹ | ̋۲۰ ́۰۲ ° ۲۴ شمالی | ̋۰۵ ́۰۹ ° ۸۱ غربی |
| ۱۶۰ | ̋۶۰ ́۵۹ ° ۲۳ شمالی | ̋۱۶ ́۱۱ ° ۸۱ غربی |
| ۱۶۱ | ̋۳۲ ́۵۵ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۵ ́۱۲ ° ۸۱ غربی |
| ۱۶۲ | ̋۵۲ ́۵۳ ° ۲۳ شمالی | ̋۴۳ ́۱۹ ° ۸۱ غربی |
| ۱۶۳ | ̋۵۲ ́۵۰ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۲۹ ° ۸۱ غربی |
| ۱۶۴ | ̋۰۲ ́۵۰ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۳۹ ° ۸۱ غربی |
| ۱۶۵ | ̋۰۵ ́۴۹ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۴۹ ° ۸۱ غربی |
| ۱۶۶ | ̋۰۵ ́۴۹ ° ۲۳ شمالی | ̋۱۱ ́۰۰ ° ۸۲ غربی |
| ۱۶۷ | ̋۴۲ ́۴۹ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۰۹ ° ۸۲ غربی |
| ۱۶۸ | ̋۱۴ ́۵۱ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۲۴ ° ۸۲ غربی |
| ۱۶۹ | ̋۱۴ ́۵۱ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۳۹ ° ۸۲ غربی |
| ۱۷۰ | ̋۴۲ ́۴۹ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۳ ́۴۸ ° ۸۲ غربی |
| ۱۷۱ | ̋۳۲ ́۴۹ ° ۲۳ شمالی | ̋۱۱ ́۵۱ ° ۸۲ غربی |
| ۱۷۲ | ̋۲۴ ́۴۹ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۵۹ ° ۸۲ غربی |
| ۱۷۳ | ̋۵۲ ́۴۹ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۱۴ ° ۸۳ غربی |
| ۱۷۴ | ̋۲۲ ́۵۱ ° ۲۳ شمالی | ̋۴۹ ́۲۵ ° ۸۳ غربی |
| ۱۷۵ | ̋۲۷ ́۵۲ ° ۲۳ شمالی | ̋۰۱ ́۳۳ ° ۸۳ غربی |
| ۱۷۶ | ̋۰۴ ́۵۴ ° ۲۳ شمالی | ̋۳۵ ́۴۱ ° ۸۳ غربی |
| ۱۷۷ | ̋۴۷ ́۵۵ ° ۲۳ شمالی | ̋۱۱ ́۴۸ ° ۸۳ غربی |
| ۱۷۸ | ̋۳۸ ́۵۸ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۹ ́۵۹ ° ۸۳ غربی |
| ۱۷۹ | ̋۳۷ ́۰۹ ° ۲۴ شمالی | ̋۲۷ ́۲۹ ° ۸۴ غربی |
| ۱۸۰ | ̋۲۰ ́۱۳ ° ۲۴ شمالی | ̋۳۹ ́۳۸ ° ۸۴ غربی |
| ۱۸۱ | ̋۴۱ ́۱۶ ° ۲۴ شمالی | ̋۰۷ ́۴۶ ° ۸۴ غربی |
| ۱۸۲ | ̋۳۰ ́۲۳ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۹ ́۵۹ ° ۸۴ غربی |
| ۱۸۳ | ̋۳۷ ́۲۶ ° ۲۴ شمالی | ̋۱۹ ́۰۶ ° ۸۵ غربی |
| ۱۸۴ | ̋۵۷ ́۳۸ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۴ ́۳۱ ° ۸۵ غربی |
| ۱۸۵ | ̋۱۷ ́۴۴ ° ۲۴ شمالی | ̋۱۱ ́۴۳ ° ۸۵ غربی |
| ۱۸۶ | ̋۵۷ ́۵۳ ° ۲۴ شمالی | ̋۵۹ ́۵۹ ° ۸۵ غربی |
| ۱۸۷ | ̋۴۴ ́۱۰ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۷ ́۳۰ ° ۸۶ غربی |
| ۱۸۸ | ̋۱۵ ́۴۳ ° ۲۵ شمالی | ̋۱۴ ́۲۱ ° ۸۶ غربی |
| ۱۸۹ | ̋۱۳ ́۱۳ ° ۲۶ شمالی | ̋۴۵ ́۰۶ ° ۸۶ غربی |
| ۱۹۰ | ̋۲۲ ́۲۷ ° ۲۶ شمالی | ̋۱۵ ́۱۳ ° ۸۶ غربی |
| ۱۹۱ | ̋۴۶ ́۳۳ ° ۲۶ شمالی | ̋۰۷ ́۳۷ ° ۸۶ غربی |
| ۱۹۲ | ̋۲۴ ́۰۱ ° ۲۶ شمالی | ̋۳۵ ́۲۹ ° ۸۷ غربی |
| ۱۹۳ | ̋۲۵ ́۴۲ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۰ ́۳۳ ° ۸۸ غربی |
| ۱۹۴ | ̋۵۴ ́۴۶ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۱ ́۲۹ ° ۹۰ غربی |
| ۱۹۵ | ̋۳۹ ́۴۴ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۵ ́۴۷ ° ۹۰ غربی |
| ۱۹۶ | ̋۴۳ ́۵۱ ° ۲۵ شمالی | ̋۵۰ ́۵۲ ° ۹۱ غربی |
| ۱۹۷ | ̋۴۴ ́۱۷ ° ۲۶ شمالی | ̋۵۹ ́۰۳ ° ۹۳ غربی |
| ۱۹۸ | ̋۵۵ ́۵۹ ° ۲۵ شمالی | ̋۵۲ ́۳۳ ° ۹۳ غربی |
| ۱۹۹ | ̋۳۲ ́۰۰ ° ۲۶ شمالی | ̋۲۷ ́۳۹ ° ۹۵ غربی |
| ۲۰۰ | ̋۳۳ ́۰۰ ° ۲۶ شمالی | ̋۳۰ ́۴۸ ° ۹۶ غربی |
| ۲۰۱ | ̋۳۲ ́۵۸ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۸ ́۵۵ ° ۹۶ غربی |
| ۲۰۲ | ̋۱۵ ́۵۸ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۱ ́۵۸ ° ۹۶ غربی |
| ۲۰۳ | ̋۵۸ ́۵۷ ° ۲۵ شمالی | ̋۵۴ ́۰۱ ° ۹۷ غربی |
| ۲۰۴ | ̋۴۱ ́۵۷ ° ۲۵ شمالی | ̋۰۸ ́۰۵ ° ۹۷ غربی |
| ۲۰۵ | ̋۲۴ ́۵۷ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۱ ́۰۸ ° ۹۷ غربی |
| ۲۰۶ | ̋۲۴ ́۵۷ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۷ ́۰۸ ° ۹۷ غربی |
۳ – منطقه دریایی نزدیک سواحل جزایر هاواییایی هاوایی، ماوی، اواهو، مولوکائی، نیئی هاوو، کاوائی، لانائی و کاهوئولاوه، محصور شده به وسیله خطوط اقصر فاصله (ژئودزیک) که مختصات زیر را به هم متصل می کند:
| نقطه | عرض جغرافیایی | طول جغرافیایی |
| ۱ | ̋۵۴ ́۳۲ ° ۲۲ شمالی | ̋۳۳ ́۰۰ ° ۱۵۳ غربی |
| ۲ | ̋۰۵ ́۰۶ ° ۲۳ شمالی | ̋۳۶ ́۲۸ ° ۱۵۳ غربی |
| ۳ | ̋۱۱ ́۳۲ ° ۲۳ شمالی | ̋۱۲ ́۰۲ ° ۱۵۴ غربی |
| ۴ | ̋۴۷ ́۵۱ ° ۲۳ شمالی | ̋۴۸ ́۳۶ ° ۱۵۴ غربی |
| ۵ | ̋۴۹ ́۲۱ ° ۲۴ شمالی | ̋۱۳ ́۵۱ ° ۱۵۵ غربی |
| ۶ | ̋۴۷ ́۴۱ ° ۲۴ شمالی | ̋۲۷ ́۲۷ ° ۱۵۶ غربی |
| ۷ | ̋۳۳ ́۵۷ ° ۲۴ شمالی | ̋۱۷ ́۲۲ ° ۱۵۷ غربی |
| ۸ | ̋۴۱ ́۱۳ ° ۲۵ شمالی | ̋۱۳ ́۵۴ ° ۱۵۷ غربی |
| ۹ | ̋۳۱ ́۲۵ ° ۲۵ شمالی | ̋۳۶ ́۳۰ ° ۱۵۸ غربی |
| ۱۰ | ̋۱۹ ́۳۱ ° ۲۵ شمالی | ̋۴۷ ́۰۹ ° ۱۵۹ غربی |
| ۱۱ | ̋۳۱ ́۳۰ ° ۲۵ شمالی | ̋۲۱ ́۵۴ ° ۱۵۹ غربی |
| ۱۲ | ̋۵۳ ́۲۱ ° ۲۵ شمالی | ̋۵۳ ́۳۹ ° ۱۶۰ غربی |
| ۱۳ | ̋۰۶ ́۰۰ ° ۲۵ شمالی | ̋۳۳ ́۳۸ ° ۱۶۱ غربی |
| ۱۴ | ̋۴۹ ́۴۰ ° ۲۴ شمالی | ̋۱۳ ́۱۳ ° ۱۶۲ غربی |
| ۱۵ | ̋۵۳ ́۱۵ ° ۲۴ شمالی | ̋۰۸ ́۴۳ ° ۱۶۲ غربی |
| ۱۶ | ̋۴۰ ́۴۰ ° ۲۳ شمالی | ̋۰۰ ́۱۳ ° ۱۶۳ غربی |
| ۱۷ | ̋۲۰ ́۰۳ ° ۲۳ شمالی | ̋۵۸ ́۳۲ ° ۱۶۳ غربی |
| ۱۸ | ̋۰۹ ́۲۰ ° ۲۲ شمالی | ̋۴۱ ́۴۴ ° ۱۶۳ غربی |
| ۱۹ | ̋۴۵ ́۳۶ ° ۲۱ شمالی | ̋۰۳ ́۴۶ ° ۱۶۳ غربی |
| ۲۰ | ̋۲۶ ́۵۵ ° ۲۰ شمالی | ̋۴۴ ́۳۷ ° ۱۶۳ غربی |
| ۲۱ | ̋۳۴ ́۱۳ ° ۲۰ شمالی | ̋۱۳ ́۱۹ ° ۱۶۳ غربی |
| ۲۲ | ̋۰۳ ́۳۹ ° ۱۹ شمالی | ̋۴۸ ́۵۳ ° ۱۶۲ غربی |
| ۲۳ | ̋۴۳ ́۰۹ ° ۱۹ شمالی | ̋۳۵ ́۲۰ ° ۱۶۲ غربی |
| ۲۴ | ̋۱۶ ́۳۹ ° ۱۸ شمالی | ̋۱۴ ́۱۹ ° ۱۶۱ غربی |
| ۲۵ | ̋۳۱ ́۳۰ ° ۱۸ شمالی | ̋۳۰ ́۳۸ ° ۱۶۰ غربی |
| ۲۶ | ̋۳۱ ́۲۹ ° ۱۸ شمالی | ̋۱۷ ́۵۶ ° ۱۵۹ غربی |
| ۲۷ | ̋۴۱ ́۱۰ ° ۱۸ شمالی | ̋۰۸ ́۱۴ ° ۱۵۹ غربی |
| ۲۸ | ̋۱۷ ́۳۱ ° ۱۷ شمالی | ̋۵۵ ́۵۶ ° ۱۵۸ غربی |
| ۲۹ | ̋۰۶ ́۵۴ ° ۱۶ شمالی | ̋۲۹ ́۳۰ ° ۱۵۸ غربی |
| ۳۰ | ̋۴۹ ́۲۵ ° ۱۶ شمالی | ̋۲۵ ́۵۹ ° ۱۵۷ غربی |
| ۳۱ | ̋۵۷ ́۵۹ ° ۱۵ شمالی | ̋۳۵ ́۱۷ ° ۱۵۷ غربی |
| ۳۲ | ̋۳۷ ́۴۰ ° ۱۵ شمالی | ̋۰۶ ́۲۱ ° ۱۵۶ غربی |
| ۳۳ | ̋۳۶ ́۳۷ ° ۱۵ شمالی | ̋۱۶ ́۲۲ ° ۱۵۵ غربی |
| ۳۴ | ̋۴۶ ́۴۳ ° ۱۵ شمالی | ̋۳۷ ́۴۶ ° ۱۵۴ غربی |
| ۳۵ | ̋۳۲ ́۵۵ ° ۱۵ شمالی | ̋۰۵ ́۱۳ ° ۱۵۴ غربی |
| ۳۶ | ̋۲۷ ́۴۶ ° ۱۶ شمالی | ̋۱۱ ́۴۹ ° ۱۵۲ غربی |
| ۳۷ | ̋۴۲ ́۳۳ ° ۱۷ شمالی | ̋۳۲ ́۰۰ ° ۱۵۲ غربی |
| ۳۸ | ̋۱۶ ́۳۰ ° ۱۸ شمالی | ̋۲۴ ́۳۰ ° ۱۵۱ غربی |
| ۳۹ | ̋۴۷ ́۰۲ ° ۱۹ شمالی | ̋۱۷ ́۲۲ ° ۱۵۱ غربی |
| ۴۰ | ̋۴۶ ́۳۴ ° ۱۹ شمالی | ̋۴۷ ́۱۹ ° ۱۵۱ غربی |
| ۴۱ | ̋۴۲ ́۰۷ ° ۲۰ شمالی | ̋۵۸ ́۲۲ ° ۱۵۱ غربی |
| ۴۲ | ̋۴۳ ́۳۸ ° ۲۰ شمالی | ̋۳۶ ́۳۱ ° ۱۵۱ غربی |
| ۴۳ | ̋۰۹ ́۲۹ ° ۲۱ شمالی | ̋۵۰ ́۵۹ ° ۱۵۱ غربی |
| ۴۴ | ̋۵۸ ́۰۶ ° ۲۲ شمالی | ̋۲۵ ́۳۱ ° ۱۵۲ غربی |
| ۴۵ | ̋۵۴ ́۳۲ ° ۲۲ شمالی | ̋۳۳ ́۰۰ ° ۱۵۳ غربی |
قطعنامه ام ای پی سی (۶۲) ۲۰۰ مصوب ۱۵ جولای ۲۰۱۱ (۱۳۹۰/۴/۲۴)
اصلاحات ضمیمه تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (۱۳۷۶) مربوط به کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ (۱۳۵۲) (مقررات منطقه ویژه و تعیین دریای بالتیک به عنوان منطقه ویژه به موجب ضمیمه ۴ مارپل)
کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی
با یادآوری بند (الف) ماده (۳۸) کنوانسیون سازمان بین المللی دریانوردی در خصوص وظایف محول به کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی (کارگروه) که براساس کنوانسیون های بین المللی کنترل و جلوگیری از آلودگی دریایی به آن محول شده است،
با توجه به ماده (۱۶) کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ برابر با ۱۳۵۲ (که ازاین پس به عنوان «کنوانسیون ۱۹۷۳» از آن یاد میشود) و ماده (۶) تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (۱۳۵۷) مربوط به کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ برابر با ۱۳۵۲ (که از این پس به عنوان «تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸» از آن یاد میشود) که با هم، فرایند اصلاح تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ را مشخص می کنند و به نهاد مربوط سازمان، وظیفه بررسی و تصویب اصلاحات کنوانسیون ۱۹۷۳ را آن طور که با تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (مارپل ۷۸ /۷۳) اصلاح شده است، واگذار می کنند،
پس از بررسی پیش نویس اصلاحات ضمیمه ۴ مارپل ۷۸ /۷۳،
۱- اصلاحات ضمیمه ۴ کنوانسیون مارپل، که متن آن در پیوست این قطعنامه درج شده است را طبق جزء (ت) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳ تصویب مینماید؛
۲- طبق ردیف (۳) جزء (ج) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳ تعیین مینماید که این اصلاحات در تاریخ اول جولای ۲۰۱۲ (۱۳۹۱/۴/۱۱) پذیرفته شده قلمداد میشوند، مگر آنکه تا پیش از این تاریخ، حداقل یک سوم از طرفها، یا طرفهای دارای مجموع حداقل پنجاه درصد (۵۰ %) ظرفیت ناخالص ناوگان تجاری جهانی اعتراض خود را به این اصلاحات به سازمان اعلام نموده باشند؛
۳- از طرفها میخواهد توجه داشته باشند که طبق ردیف (۲) جزء (چ) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، این اصلاحات در صورت پذیرش طبق بند ۲ فوق، در تاریخ اول ژانویه ۲۰۱۳ (۱۳۹۱/۱۰/۱۲) لازم الاجراء خواهند شد؛
۴- از دبیرکل میخواهد که طبق جزء (ث) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳ نسخه های مورد تایید این قطعنامه و متن اصلاحات مندرج در پیوست آن را برای تمامی طرفهای مارپل ۷۸ /۷۳ ارسال نماید؛ و
۵- همچنین از دبیرکل میخواهد نسخه هایی از این قطعنامه و پیوست آن را برای اعضای سازمان که طرف مارپل ۷۸ /۷۳ نیستند، ارسال نماید.
پیوست
اصلاحات ضمیمه ۴ کنوانسیون مارپل
۱- بندهای (۵) مکرر، (۷) مکرر و (۷) مکرر دوم جدید به مقرره ۱ اضافه میشوند:
«۵ مکرر- منطقه ویژه به معنای منطقه ای دریایی است که به دلایل فنی مشخص مرتبط با وضعیت اقیانوس شناختی و بوم شناختی خود و ویژگی های خاص تردد خود، نیاز به تصویب شیوه های الزامی ویژه برای جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از فاضلاب دارد.
مناطق ویژه عبارتند از:
۱- منطقه دریای بالتیک به گونه تعریف شده در مقرره ۲- ۱۱ – ۱ ضمیمه ۱ ؛ و
۲- هر منطقه دیگر دریایی تعیین شده از سوی سازمان طبق معیارها و فرایند های تعیین مناطق ویژه در خصوص آلودگی دریا ناشی از فاضلاب کشتیها.[پاورقی]
۷ مکرر – مسافر به معنای هر شخصی غیر از اشخاص زیر میباشد:
۱- فرمانده و اعضای خدمه یا اشخاص دیگر استخدام شده یا مشغول به کار در هر سمتی در کشتی در ارتباط با فعالیت آن کشتی؛ و
۲- کودک زیر یک سال
۷ مکرر دوم – کشتی مسافری به معنای کشتی حامل بیش از ۱۲ مسافر میباشد.
برای اجرای مقرره ۳ -۱۱ کشتی مسافری نوساز به معنای کشتی مسافری است که:
۱- قرارداد ساخت آن در تاریخ اول ژانویه ۲۰۱۶ (۱۳۹۴/۱۰/۱۱) یا پس از آن منعقد شده است، یا در نبود قرارداد، در این تاریخ یا پس از آن، تیر حامل کشتی گذاشته شده یا در مرحله ای مشابه از ساخت قرار داشته باشد؛ یا
۲- تحویل آن دو سال یا بیشتر پس از اول ژانویه ۲۰۱۶ (۱۳۹۴/۱۰/۱۱) صورت بگیرد.
کشتی مسافری کنونی به معنای کشتی مسافری است که کشتی مسافری نوساز نباشد.»
پاورقی – به قطعنامه (الف. ۹۲۷ (۲۲) مجمع، دستورالعمل تعیین مناطق ویژه به موجب مارپل ۷۸ /۷۳ و دستورالعمل شناسایی و تعیین مناطق بسیار ویژه دریایی مراجعه نمایید.
۲- بند ۲ جدید به مقرره ۹ اضافه میشود:
«۲- در کنار الزامات بند ۱، هر کشتی مسافری که طبق مقرره ۲ ملزم به پیروی از الزامات این ضمیمه است و الزامات مقرره ۳ -۱۱ در مورد آن در مناطق ویژه اجراء میشود، باید به یکی از سامانه های فاضلاب زیر مجهز باشد:
۱- یک دستگاه پردازش فاضلاب از انواع تایید شده توسط مرجع دریایی، با درنظرگرفتن استانداردها و شیوه های آزمایش تدوین شده از سوی سازمان [پاورقی]؛ یا
۲- یک مخزن با ظرفیت کافی تایید شده توسط مرجع دریایی برای نگهداری تمام فاضلاب، با در نظرگرفتن فعالیت کشتی، تعداد سرنشینان و عوامل مرتبط دیگر. این مخزن باید مطابق تایید مرجع دریایی ساخته شود و ابزاری برای نشان دادن مقدار محتویات خود داشته باشد.»
پاورقی – به (پیش نویس ۲۰۱۲ برابر با ۱۳۹۱) دستورالعمل اجرای استانداردهای مواد خروجی و آزمایش های عملکرد دستگاه های پردازش فاضلاب، مصوب کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی سازمان به موجب (قطعنامه ام ای پی سی. ..) مراجعه نمایید.
۳- متن زیر جایگزین مقرره ۱۱ کنونی میشود:
-مقرره ۱۱: تخلیه فاضلاب
الف- تخلیه فاضلاب از کشتیهای غیرمسافری در تمامی نواحی و تخلیه فاضلاب از کشتیهای مسافری در نواحی خارج از مناطق ویژه
۱- تخلیه فاضلاب به دریا با رعایت الزامات مقرره ۳ این ضمیمه ممنوع است، به استثناء مواردی که:
۱- فاضلاب خرد شده و ضدعفونی شده با استفاده از سامانه تایید شده از سوی مرجع دریایی طبق مقرره ۲ -۱ -۹ این ضمیمه درفاصله ای بیش از سه مایل دریایی از نزدیک ترین ساحل تخلیه میشود، یا فاضلاب خرد نشده یا ضدعفونی نشده در فاصله ای بیش از دوازده مایل دریایی از نزدیک ترین ساحل تخلیه میشود، مشروط بر اینکه در هر یک از موارد، فاضلاب در مخزن نگهداری شده باشد، یا فاضلاب دارای فضولات حیوانی نباید به صورت یک مرتبه، بلکه به صورت مداوم با سرعتی متوسط درحالت حرکت کشتی با سرعت حداقل چهار گره دریایی تخلیه شود؛ سرعت تخلیه در این حالت باید توسط مرجع دریایی طبق استانداردهای تعیین شده از سوی سازمان تایید شود [پاورقی]؛ یا
۲- کشتی دارای یک دستگاه پردازش فاضلاب فعال مورد تایید باشد که از سوی مرجع دریایی به منظور وجود الزامات عملیاتی موضوع مقرره ۱ -۱ -۹ این ضمیمه تایید شده باشد و خروجی آن، بقایای جامد شناور قابل مشاهده یا تغییر رنگ در آب اطراف محل تخلیه ایجاد نکند.
۲- مفاد بند (۱) در مورد کشتیهای فعال در آبهای تحت صلاحیت یک کشور و کشتیهای از مبدا سایر کشورها در این آبها و در حال تخلیه فاضلاب طبق الزامات سختگیرانه تر وضع شده از سوی آن کشور اعمال نمی شود.
ب- تخلیه فاضلاب از کشتیهای مسافری در مناطق ویژه
۳- با رعایت مفاد مقرره ۳ این ضمیمه، تخلیه فاضلاب از کشتیهای مسافری در منطقه ویژه در موارد زیر ممنوع است:
الف) برای کشتیهای نوساز در تاریخ اول ژانویه ۲۰۱۶ (۱۳۹۴/۱۰/۱۱) یا پس از آن، با رعایت بند (۲) مقرره ۱۲ مکرر، و
ب) برای کشتیهای موجود در تاریخ اول ژانویه ۲۰۱۸ (۱۳۹۶/۱۰/۱۱) یا پس از آن، با رعایت بند (۲) مقرره ۱۲ مکرر،
به جز در مواردی که شرایط زیر تامین شده باشد:
کشتی دارای یک دستگاه پردازش فاضلاب فعال مورد تایید باشد که از سوی مرجع دریایی به منظور وجود الزامات عملیاتی موضوع مقرره
۱ -۲ -۹ این ضمیمه تایید شده باشد و خروجی آن، بقایای جامد شناور قابل مشاهده یا تغییر رنگ در آب اطراف محل تخلیه ایجاد نمی کند.
پ- الزامات کلی
۴- در صورتی که فاضلاب با زائدات یا آب زائد موضوع ضمایم دیگر مارپل مخلوط شده باشد، الزامات آن ضمایم باید در کنار الزامات این ضمیمه مورد رعایت قرار بگیرند.»
پاورقی – به توصیه نامه استانداردهای سرعت تخلیه فاضلاب پردازش نشده از کشتی ها، مصوب کار گروه حفاظت محیط زیست دریایی سازمان بین المللی دریانوردی طی قطعنامه ام ای پی سی (۵۵) ۱۵۷ مراجعه نمایید.
۴- مقرره ۱۲ مکرر جدید به شرح زیر اضافه میشود:
«۱۲ مکرر- تسهیلات دریافت برای کشتیهای مسافری در مناطق ویژه
۱) هر طرفی که خط ساحلی آن در یک منطقه ویژه قرار دارد، متعهد است نسبت به موارد زیر اطمینان حاصل نماید:
۱- تسهیلات دریافت فاضلاب در بنادر و پایانه های واقع در منطقه ویژه و مورد استفاده کشتیهای مسافری وجود دارد؛
۲- این تسهیلات از ظرفیت کافی متناسب با نیاز این کشتیها برخوردار هستند؛ و
۳- این تسهیلات بدون ایجاد هر گونه تاخیر غیرضروری برای این کشتیها فعالیت می کنند.
۲) دولت هر طرف مرتبط باید سازمان را از اقدامات اتخاذ شده در راستای بند (۱) این مقرره مطلع سازد. پس از دریافت اطلاعات لازم طبق بند (۱)، سازمان باید تاریخی را برای لازم الاجراء شدن الزامات مقرره ۳ -۱۱ برای آن منطقه تعیین نماید. سازمان باید تعیین این تاریخ را حداقل دوازده ماه پیش از تاریخ تعیین شده به اطلاع تمامی طرفها برساند. پیش از تاریخ تعیین شده، کشتیهای فعال در آن منطقه ویژه باید الزامات مقرره ۱ -۱۱ این ضمیمه را رعایت نمایند.»
اصلاحات فرم گواهینامه بین المللی جلوگیری از آلودگی ناشی از فاضلاب
۱- متن زیر تحت عنوان «مشخصات کشتی» اضافه میشود:
نوع کشتی برای اجرای مقرره ۳ -۱۱ [پاورقی]
کشتی مسافری نوساز/ موجود
کشتی غیرمسافری
پاورقی – حسب مورد حذف شود.
۲- بند ۱- ۱ [پاورقی ۱] به صورت زیر اصلاح میشود:
۱ -۱ [پاورقی ۲] مشخصات دستگاه پردازش فاضلاب:
نوع دستگاه پردازش فاضلاب. ………….
نام تولید کننده. ………….
مرجع دریایی تایید مینماید این دستگاه پردازش فاضلاب از استانداردهای خروجی مندرج در قطعنامه ام ای پی سی (شش) ۲ پیروی مینماید.
مرجع دریایی تایید مینماید این دستگاه پردازش فاضلاب از استانداردهای خروجی مندرج در قطعنامه ام ای پی سی (۵۵) ۱۵۹ پیروی مینماید.
مرجع دریایی تایید مینماید این دستگاه پردازش فاضلاب از استانداردهای خروجی مندرج در قطعنامه ام ای پی سی. .. [پاورقی ۳] پیروی مینماید.
پاورقی ۱ – حسب مورد حذف شود.
پاورقی ۲ – حسب مورد حذف شود.
پاورقی ۳ – شماره قطعنامه ام ای پی سی پس از تصویب استاندارد در جلسه آتی ام ای پی سی درج خواهد شد.
قطعنامه ام ای پی سی (۶۲) ۲۰۱ مصوب ۱۵ جولای ۲۰۱۱ (۱۳۹۰/۴/۲۴)
اصلاحات ضمیمه تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (۱۳۷۶) مربوط به کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ (۱۳۵۷)
(ضمیمه ۵ تجدیدنظر شده مارپل)
کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی
با یادآوری بند (الف) ماده (۳۸) کنوانسیون سازمان بین المللی دریانوردی در خصوص وظایف کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی (کارگروه) که براساس کنوانسیون های بین المللی کنترل و جلوگیری از آلودگی دریایی به آن محول شده است،
با توجه به ماده (۱۶) کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ برابر با ۱۳۵۲ (که از این پس به عنوان «کنوانسیون ۱۹۷۳» از آن یاد میشود) و ماده (۶) تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸(۱۳۵۷) مربوط به کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها، ۱۹۷۳ (که از این پس به عنوان «تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸» از آن یاد میشود) که با هم، فرایند اصلاح تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ را مشخص می کنند و به نهاد مربوط سازمان، وظیفه بررسی و تصویب اصلاحات کنوانسیون ۱۹۷۳ را آن طور که با تشریفات (پروتکل) ۱۹۷۸ (مارپل ۷۸ /۷۳) اصلاح شده است، واگذار می کنند،
پس از بررسی پیش نویس اصلاحات به ضمیمه ۵ مارپل ۷۸ /۷۳،
۱- اصلاحات ضمیمه پنجم کنوانسیون مارپل، ۷۸ /۷۳ که متن آن در پیوست این قطعنامه درج شده است را طبق جزء (ت) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳ تصویب مینماید؛
۲- طبق ردیف (۳) جزء (ج) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، تعیین مینماید که این اصلاحات در تاریخ اول جولای ۲۰۱۲ (۱۳۹۱/۴/۱۱) پذیرفته شده قلمداد میشوند، مگر آن که تا پیش از این تاریخ، حداقل یک سوم از طرفها، یا طرفهای دارای مجموع حداقل پنجاه درصد (۵۰ %) ظرفیت ناخالص ناوگان تجاری جهانی اعتراض خود را به این اصلاحات به سازمان اعلام نموده باشند؛
۳- از طرفها میخواهد توجه داشته باشند که طبق ردیف (۲) جزء (چ) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، این اصلاحات در صورت پذیرش طبق بند (۲) فوق، در تاریخ اول ژانویه ۲۰۱۳ (۱۳۹۱/۱۰/۱۲) لازم الاجراء خواهند شد؛
۴- از دبیرکل میخواهد که طبق جزء (ث) بند (۲) ماده (۱۶) کنوانسیون ۱۹۷۳، نسخه های مورد تایید این قطعنامه و متن اصلاحات مندرج در پیوست آن را برای تمامی طرفهای مارپل ۷۸ /۷۳ ارسال نماید؛ و
۵- همچنین از دبیرکل میخواهد نسخه هایی از این قطعنامه و پیوست آن را برای اعضای سازمان که طرف به مارپل ۷۸ /۷۳ نیستند ارسال نماید.
پیوست
ضمیمه ۵ تجدیدنظر شده مارپل
مقررات جلوگیری از آلودگی ناشی از زباله کشتیها
مقرره ۱- تعاریف
از نظر این ضمیمه:
۱- لاشه حیوان به معنای جسد هر گونه حیوانی است که به عنوان کالا، در کشتی حمل می شده و در طول سفر تلف یا خلاص شده باشد.
۲- بقایای بار به معنای بقایای هر گونه باری است که تحت الزامات ضمایم دیگر این کنوانسیون قرار نمی گیرد و پس از بارگیری یا تخلیه، از جمله بارگیری یا تخلیه زائدات یا دورریختنی ها، در شرایط خشک یا مرطوب یا در داخل آب شستشو، بر روی عرشه یا داخل انبارها باقی میماند، اما شامل گرد و خاک بار باقی مانده برروی عرشه پس از جاروکردن یا گرد و خاک روی سطوح بیرونی کشتی نمی شود.
۳- روغن آشپزی به معنای هر گونه روغن خوراکی یا چربی حیوانی است که برای تهیه یا پخت غذا استفاده شده یا قرار است استفاده شود، اما خود غذای تهیه شده از این روغنها را شامل نمی شود.
۴- زائدات داخلی به معنای تمامی انواع زائدات تولیدشده در فضاهای اقامتی کشتی است که تحت الزامات ضمایم دیگر قرار نمی گیرد. زائدات داخلی شامل آب آلوده خاکستری نمی شود.
۵- درحال حرکت به معنای در حرکت بودن کشتی در مسیر یا مسیرهایی، از جمله انحراف از کوتاه ترین مسیر مستقیم است که تا حد امکان از نظر هدایت کشتی، باعث میشود هر گونه تخلیه از کشتی در بیشترین سطح ممکن و معقول از آب پخش شود.
۶- تجهیزات صیادی به معنای هر گونه ابزار فیزیکی یا قطعات آنها، یا ترکیبی از موارد است که به منظور صید یا کنترل صید بعدی یا پرورش موجودات زنده (ارگانیزم های) دریایی یا آب شیرین برروی سطح یا داخل آب یا برروی بستر دریا قرار میگیرد.
۷- سکوهای ثابت یا شناور به معنای سازه های ثابت یا شناور مستقر در دریا است که در زمینه اکتشاف، بهره برداری یا فرایند های فراساحلی مرتبط با منابع معدنی بستر دریا فعالیت می کنند.
۸- زائدات خوراکی به معنای مواد غذایی فاسد شده یا فاسد نشده است و شامل میوه ها، سبزیجات، محصولات لبنی، محصولات مرغ و گوشت و بقایای غذای تولیدشده در کشتی میشود.
۹- زباله به معنای تمامی انواع زائدات خوراکی، زائدات داخلی و زائدات عملیاتی، تمامی اقلام پلاستیکی، بقایای بار، روغن آشپزی، تجهیزات صیادی و لاشه های حیوان ایجاد شده در طول فعالیت عادی کشتی است که باید به صورت مداوم یا ادواری تخلیه شود، به جز موادی که در سایر ضمایم این کنوانسیون تعریف یا فهرست شده اند. زباله، شامل ماهیهای تازه یا تکه های آن که در نتیجه فعالیت های صیادی در طول سفر، یا فعالیت های پرورش ماهی نیازمند حمل ماهیهایی مانند سخت پوستان برای قرارگرفتن در تسهیلات پرورش و حمل ماهیهایی از جمله سخت پوستان از تسهیلات پرورش به ساحل برای پردازش، ایجاد میشوند، نمی شود.
۱۰- خاکستر زباله سوز به معنای خاکستر و دوده ناشی از استفاده از زباله سوزهای کشتی برای سوزاندن زباله ها است.
۱۱- نزدیک ترین ساحل عبارت «از نزدیک ترین ساحل» یعنی از خط مبدایی که بر مبنای آن، دریای سرزمینی منطقه مورد نظر طبق حقوق بین الملل تعیین میشود، به جز در مواردی که برای مقاصد این کنوانسیون، «از نزدیک ترین ساحل» از ساحل شمال شرقی استرالیا به معنای خطی است که با اتصال نقطه ای بر روی ساحل استرالیا به مختصات ʹ ۰۰ ° ۱۱ جنوبی و ʹ ۰۸ ° ۱۴۲ شرقی
به نقطه ای به مختصات ʹ ۳۵ ° ۱۰ جنوبی و ʹ ۵۵ ° ۱۴۱ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۰۰ ° ۱۰ جنوبی و ʹ ۰۰ ° ۱۴۲ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۱۰ ° ۰۹ جنوبی و ʹ ۵۲ ° ۱۴۳ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۰۰ ° ۰۹ جنوبی و ʹ ۳۰ ° ۱۴۴ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۴۱ ° ۱۰ جنوبی و ʹ ۰۰ ° ۱۴۵ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۰۰ ° ۱۳ جنوبی و ʹ ۰۰ ° ۱۴۵ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۰۰ ° ۱۵ جنوبی و ʹ ۰۰ ° ۱۴۶ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۳۰ ° ۱۷ جنوبی و ʹ ۰۰ ° ۱۴۷ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۰۰ ° ۲۱ جنوبی و ʹ ۵۵ ° ۱۵۲ شرقی،
سپس به نقطه ای به مختصات ʹ ۳۰ ° ۲۴ جنوبی و ʹ ۰۰ ° ۱۵۴ شرقی،
سپس به نقطه ای بر روی ساحل استرالیا به مختصات ʹ ۴۲ ° ۲۴ جنوبی و ʹ ۱۵ ° ۱۵۳ شرقی ترسیم میشود.
۱۲- زائدات عملیاتی به معنای تمامی زائدات جامد (از جمله دوغاب) است که تحت الزامات سایر ضمایم کنوانسیون قرار نمی گیرند و در طول نگهداری یا فعالیت عادی کشتی یا در طول چینش یا جابه جایی بار در کشتی ایجاد میشوند. زائدات عملیاتی شامل مواد و افزودنی های پاک کننده در انبارها و آب شستشوی خروجی نیز میشود اما آب آلوده خاکستری، آب خن، یا سایر موارد تخلیه ضروری برای فعالیت کشتی را، با در نظر گرفتن دستورالعمل سازمان در بر نمی گیرد.
۱۳- پلاستیک به معنای ماده ای جامد است که جزء اصلی آن توده پلیمری یک یا چند مولکولی است که در طول فرایند ساخت پلیمر ایجاد میشود (شکل میگیرد) یا به صورت محصولی تمام شده به کمک گرما و یا فشار ساخته میشود. پلاستیک ویژگی های متنوعی از سخت و شکننده تا نرم و انعطاف پذیر دارد. از نظر این ضمیمه، «تمامی مواد پلاستیکی» به معنای تمامی زباله های تشکیل شده یا شامل پلاستیک به هر شکل، از جمله طنابهای سنتزی، تورهای صیادی سنتزی، کیسه های پلاستیکی زباله و خاکستر محصولات پلاستیکی است.
۱۴- منطقه ویژه به معنای منطقه ای دریایی است که به دلایل فنی مشخص مرتبط با وضعیت اقیانوس شناختی و بوم شناختی خود و ویژگی های خاص تردد خود به تصویب شیوه های الزامی ویژه برای جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از زباله نیاز دارد.
از نظر این ضمیمه، مناطق ویژه عبارتند از منطقه دریای مدیترانه، منطقه دریای بالتیک، منطقه دریای سیاه، منطقه دریای سرخ، منطقه خلیجها، منطقه دریای شمال، منطقه قطب جنوب و منطقه کارائیب بزرگ، مطابق تعریف زیر:
۱- منطقه دریای مدیترانه به معنای بخش اصلی دریای مدیترانه از جمله خلیجها و دریاهای آن با حدود میان دریای مدیترانه و دریای سیاه توسط مدار ° ۴۱ شمالی و از غرب تا تنگه های جبل الطارق در نصف النهار ʹ ۳۶ ° ۵ غربی است.
۲- منطقه دریای بالتیک به معنای بخش اصلی دریای بالتیک از جمله خلیج بوسنی و خلیج فنلاند است و ورودی به دریای بالتیک توسط مدار اسکا در اسکاگراک به مختصات ʹ ۸ /۴۴ ° ۵۷ شمالی مشخص میشود.
۳- منطقه دریای سیاه به معنای بخش اصلی دریای سیاه با حدود میان دریای مدیترانه و دریای سیاه توسط مدار ° ۴۱ شمالی است.
۴- منطقه دریای سرخ به معنای بخش اصلی دریای سرخ از جمله خلیجهای سوئز و عقبه است و حدود آن از جنوب توسط خط مبنای ترسیم شده میان راس سی آن (́۵ /۲۸ ° ۱۲ شمالی و ۶ /۱۹ ° ۴۳ شرقی) و حسن مراد (́۴ /۴۰ ° ۱۲ شمالی و ۲ /۳۰ ° ۴۳ شرقی) مشخص میشود.
۵- منطقه خلیجها به معنای منطقه دریایی در شمال غربی خط مبنای ترسیم شده میان راس الحد (́۳۰ ° ۲۲ شمالی و ۴۸ ° ۵۹ شرقی) و راس الفسته (́۰۴ ° ۲۵ شمالی و ۲۵ ° ۶۱ شرقی) است.
۶- منطقه دریای شمال به معنای بخش اصلی دریای شمال از جمله دریاهای آن با حدود میان موارد زیر است:
۱- دریای شمال در جنوب مدار ° ۶۲ شمالی و شرق نصف النهار ° ۴ غربی؛
۲- اسکاگراک، با حد جنوبی مشخص شده در شرق اسکا (به مختصات ʹ ۸ /۴۴ ° ۵۷ شمالی)؛ و
۳- کانال مانش و ورودی های آن در شمال مدار ʹ ۳۰ ° ۴۸ شمالی و شرق نصف النهار ° ۵ غربی.
۷- منطقه قطب جنوب به معنای منطقه دریایی در جنوب مدار ° ۶۰ جنوبی است.
۸- منطقه کارائیب بزرگ به معنای خلیج مکزیک و بخش اصلی دریای کارائیب از جمله خلیجها و دریاهای آن و بخشی از اقیانوس اطلس است که با حدود میان مدار ° ۳۰ شمالی از فلوریدا به سمت شرق تا نصف النهار ʹ ۳۰ ° ۷۷ غربی، سپس خطی متصل شده به نقطه تلاقی مدار ° ۲۰ شمالی و نصف النهار ° ۵۹ غربی و سپس به نقطه تلاقی مدار ʹ ۲۰ ° ۷ شمالی و نصف النهار ° ۵۰ غربی و سپس خطی به سوی جنوب شرقی تا حد شرقی گویان فرانسه مشخص میشود.
مقرره ۲- اجراء
به جز در مواردی که به وضوح به گونه ای دیگر عنوان شود، الزامات این ضمیمه در مورد تمامی کشتیها اعمال میشود.
مقرره ۳- ممنوعیت عمومی تخلیه زباله به دریا
۱- تخلیه تمامی انواع زباله به دریا ممنوع است به جز مواردی که در مقرره های ۴، ۵، ۶ و ۷ این ضمیمه عنوان شده است.
۲- به جز موارد مذکور در مقرره ۷ این ضمیمه، تخلیه تمامی مواد پلاستیکی، شامل و نه منحصر به طنابهای سنتزی، تورهای صیادی سنتزی، کیسه های پلاستیکی زباله و خاکستر محصولات پلاستیکی به دریا ممنوع است.
۳- به جز موارد مذکور در مقرره ۷ این ضمیمه، تخلیه روغن آشپزی به دریا ممنوع است.
مقرره ۴- تخلیه زباله خارج از مناطق ویژه
۱- تخلیه زباله های زیر به دریا در خارج از مناطق ویژه با رعایت مفاد مقرره های ۵، ۶ و ۷ این ضمیمه تنها در حالتی مجاز است که کشتی در حال حرکت باشد و در بیشترین فاصله ممکن از نزدیک ترین ساحل و در هر صورت در حداقل فواصل زیر قرار داشته باشد:
۱- سه مایل دریایی از نزدیک ترین ساحل، برای زائدات خوراکی که از خردکن یا آسیاب گذشته باشند. این زائدات خوراکی خرد یا آسیاب شده باید بتوانند از صافی با دریچه های حداکثر بیست و پنج میلیمترمربع عبور نمایند.
۲- دوازده مایل دریایی از نزدیک ترین ساحل، برای زائدات خوراکی که مطابق جزء (۱) فوق پردازش نشده اند.
۳- دوازده مایل دریایی از نزدیک ترین ساحل، برای بقایای باری که به کمک روشهای مرسوم موجود قابل تخلیه نباشند. این بقایای بار نباید حاوی موادی باشند که با در نظر گرفتن دستورالعمل تهیه شده توسط سازمان به عنوان ماده مضر برای محیط زیست دریایی طبقه بندی شده اند.
۴- لاشه های حیوانات باید در بیشترین فاصله ممکن از نزدیک ترین ساحل، با در نظر گرفتن دستورالعمل تهیه شده توسط سازمان تخلیه شوند.
۲- مواد یا افزودنی های پاک کننده در آب شستشوی انبارها و سطوح خروجی را در صورتی می توان به دریا تخلیه کرد که با در نظر گرفتن دستورالعمل تهیه شده توسط سازمان به عنوان ماده مضر برای محیط زیست دریایی طبقه بندی نشده باشند.
۳- در صورتی که زباله با موادی مخلوط یا آلوده شده باشد که مشمول ممنوعیت تخلیه یا الزامات متفاوتی برای تخلیه هستند، الزامات سخت گیرانه تر باید اعمال شود.
مقرره ۵- الزامات خاص تخلیه زباله از سکوهای ثابت یا شناور
۱- تخلیه هر گونه زباله از سکوهای ثابت یا شناور به دریا با رعایت مفاد بند (۲) این مقرره و همچنین از تمامی کشتیهای دیگر در کنار یا در فاصله کمتر از پانصد متر از این سکوها ممنوع است.
۲- زائدات خوراکی را در صورتی که این زائدات از خردکن یا آسیاب گذشته باشند می توان از سکوهای ثابت یا شناور واقع در فاصله بیش از دوازده مایل دریایی از نزدیک ترین ساحل، و همچنین از تمامی کشتیهای دیگر در کنار یا در فاصله کمتر از پانصد متر از این سکوها به دریا تخلیه کرد. این زائدات خوراکی خرد یا آسیاب شده باید بتوانند از صافی با دریچه های حداکثر بیست و پنج میلیمترمربع عبور نمایند.
مقرره ۶- تخلیه زباله در مناطق ویژه
۱- تخلیه زباله های زیر به دریا در مناطق ویژه تنها در شرایط زیر و در حالتی مجاز است که کشتی در حال حرکت باشد:
۱- تخلیه زائدات خوراکی در بیشترین فاصله ممکن از نزدیک ترین ساحل و حداقل دوازده مایل دریایی از نزدیک ترین ساحل یا توده یخی. زائدات خوراکی باید خرد یا آسیاب شده باشند و بتوانند از صافی با دریچه های حداکثر بیست و پنج میلیمترمربع عبور نمایند. زائدات خوراکی نباید به هیچ گونه زباله دیگری آلوده شده باشند. تخلیه محصولات برگرفته از گوشت پرندگان، از جمله ماکیان و تکه های آنها تنها در صورتی در منطقه قطب جنوب مجاز است که پیش از تخلیه پردازش و استریل شده باشند.
۲- تخلیه بقایای باری که به کمک روشهای مرسوم موجود قابل تخلیه نباشند، چنانچه تمام شرایط زیر محقق شود:
۱- بقایای بار، مواد و افزودنی های پاک کننده موجود در آب شستشوی انبارها فاقد موادی است که با در نظر گرفتن دستورالعمل تهیه شده سازمان به عنوان ماده مضر برای محیط زیست دریایی طبقه بندی شده اند؛
۲- بندر مبدا و مقصد بعدی کشتی در داخل منطقه ویژه قرار داشته باشند و کشتی در طول سفر بین این دو بندر از منطقه ویژه خارج نشود؛
۳- تسهیلات دریافت کافی در این بنادر با در نظر گرفتن دستورالعمل تهیه شده توسط سازمان وجود نداشته باشد؛ و
۴- در صورت احراز شرایط جزء های ۱ – ۲، ۲ – ۲ و ۳ – ۲ این بند، آب شستشوی انبارها حاوی بقایای بار باید در بیشترین فاصله ممکن از نزدیک ترین ساحل یا توده یخی و حداقل دوازده مایل دریایی از نزدیکترین ساحل یا نزدیکترین توده یخی تخلیه شود.
۲- مواد یا افزودنی های پاک کننده در آب شستشوی انبارها و سطوح خروجی را در صورتی می توان به دریا تخلیه کرد که این مواد با در نظر گرفتن دستورالعمل تهیه شده توسط سازمان به عنوان ماده مضر برای محیط زیست دریایی طبقه بندی نشده باشند.
۳- الزامات زیر (علاوه بر الزامات بند ۱ این مقرره) برای منطقه قطب جنوب اعمال میشود:
۱- هر طرفی که کشتیها از بنادر آن به سوی منطقه قطب جنوب عزیمت یا از آنجا به بنادر آن طرف مراجعت می کنند باید اطمینان حاصل نماید تسهیلات کافی برای دریافت تمام زباله از تمام کشتیها، بدون ایجاد تاخیر غیرضروری برای آنها و متناسب با نیاز کشتیهای استفاده کننده، در اولین فرصت ممکن در آن بنادر پیش بینی شده است.
۲- هر طرف باید اطمینان حاصل نماید تمامی کشتیهای تحت پرچم خود پیش از ورود به منطقه قطب جنوب از ظرفیت کافی برای نگهداری تمام زباله ایجاد شده در طول فعالیت کشتی در این منطقه برخوردار هستند و همچنین ترتیباتی برای تخلیه این زباله ها در تسهیلات دریافت پس از بازگشت از این منطقه برقرار شده است.
۴- در صورتی که زباله با موادی مخلوط یا آلوده شده باشد که مشمول ممنوعیت تخلیه یا الزامات متفاوتی برای تخلیه هستند، الزامات سخت گیرانه تر باید اعمال شود.
مقرره ۷- استثنائات
۱- الزامات مقرره های ۳، ۴، ۵ و ۶ این ضمیمه در موارد زیر اعمال نمی شود:
۱- تخلیه ضروری زباله از کشتی به منظور تامین ایمنی کشتی و سرنشینان، یا نجات جان افراد در دریا؛ یا
۲- ریزش تصادفی زباله در نتیجه صدمه به کشتی یا تجهیزات آن، مشروط بر اینکه تمامی اقدامات احتیاطی متعارف، پیش و پس از بروز صدمه، برای تقلیل یا جلوگیری از این ریزش تصادفی اتخاذ شده باشد؛ یا
۳- ریزش تصادفی تجهیزات صیادی از کشتی، مشروط بر اینکه تمامی اقدامات احتیاطی متعارف برای جلوگیری از این ریزش اتخاذ شده باشد؛ یا
۴- تخلیه تجهیزات صیادی از کشتی برای حفاظت از محیط زیست دریایی یا ایمنی کشتی و خدمه آن
۲- استثناء در حال حرکت:
۱- الزام در حال حرکت در مقرره های ۴ و ۶ در مورد تخلیه زائدات خوراکی که مشخص باشد نگهداری آنها در کشتی خطرات بهداشتی جدی برای سرنشینان ایجاد می کند، اعمال نمی شود.
مقرره ۸- تسهیلات دریافت
۱- هر طرف باید از تامین تسهیلات کافی در بنادر و پایانه ها برای دریافت زباله از کشتیها بدون ایجاد تاخیر غیرضروری برای آنها و متناسب با نیاز کشتیهای استفاده کننده اطمینان حاصل نماید.
۲- هر طرف، باید تمامی موارد ادعائی عدم کفایت تسهیلات ارائه شده به موجب این مقرره را به منظور اطلاع رسانی به سایر طرفهای متعاهد، به سازمان اعلام نماید.
۳- تسهیلات دریافت در مناطق ویژه
۱- هر طرف که خط ساحلی آن در کنار منطقه ویژه قرار دارد متعهد میشود اطمینان حاصل نماید که در اسرع وقت، در تمام بنادر و پایانه های واقع در منطقه ویژه، تسهیلات کافی برای دریافت زباله، با در نظر گرفتن نیازهای کشتیهای استفاده کننده، تامین میشود.
۲- هر طرف مرتبط باید سازمان را از اقدامات اتخاذ نموده در راستای جزء ۱ – ۳ این مقرره مطلع سازد. پس از دریافت اطلاعات لازم از این قبیل، سازمان باید تاریخی را برای لازم الاجراء شدن الزامات مقرره ۶ این ضمیمه برای آن منطقه تعیین نماید. سازمان همچنین باید تعیین این تاریخ را حداقل دوازده ماه پیش از تاریخ تعیین شده به اطلاع تمامی طرفها برساند. پیش از تاریخ تعیین شده، کشتیهای فعال در آن منطقه ویژه باید الزامات مقرره ۴ این ضمیمه در خصوص تخلیه در خارج از مناطق ویژه را رعایت نمایند.
مقرره ۹- کنترل کشور صاحب بندر در خصوص الزامات عملیاتی [پاورقی]
پاورقی – به دستورالعمل کنترل دولت بندر مصوب سازمان به موجب قطعنامه (۱۹) ۸۸۲.الف، اصلاح شده طی قطعنامه (۲۱) ۸۸۲. الف و نشریه آی اِی ۶۵۰ ای سازمان بین المللی دریانوردی مراجعه نمایید.
۱- در مواردی که قرائن روشن برای این باور وجود داشته باشد که فرمانده یا خدمه کشتی با فرایند های ضروری کشتی در ارتباط با جلوگیری از آلودگی ناشی از زباله آشنایی ندارند، هر کشتی ورودی به بندر یا پایانه فراساحلی طرف دیگر مشمول بازرسی توسط بازرسان مجاز آن طرف در خصوص الزامات عملیاتی به موجب این ضمیمه خواهد بود.
۲- در شرایط توصیف شده در بند (۱)، کشور صاحب بندر باید اقداماتی را جهت ممانعت از فعالیت کشتی تا زمان منطبق شدن شرایط با الزامات این ضمیمه اتخاذ نماید.
۳- فرایند های مرتبط با کنترل کشور صاحب بندر مندرج در ماده (۵) این کنوانسیون در مورد این مقرره اعمال میشود.
۴- هیچ چیز در این مقرره نباید به عنوان محدودکننده حقوق و تعهدات یک طرف برای اجرای کنترل در خصوص الزامات عملیاتی خاص پیش بینی شده در این کنوانسیون قلمداد شود.
مقرره ۱۰- پلاکاردها، طرح های مدیریت زباله [پاورقی] و نگهداری ثبت سوابق زباله ها
پاورقی – به دستورالعمل تهیه طرح مدیریت زباله مصوب کارگروه حفاظت محیط زیست دریایی سازمان به موجب قطعنامه ام ای پی سی (۳۸) ۷۱ و ام ای پی سی بخشنامه ۳۱۷ و نشریه آی اِی ۶۵۶ ای سازمان بین المللی دریانوردی مراجعه نمایید.
۱-
۱- هر کشتی با طول کلی حداقل دوازده متر و سکوهای ثابت یا شناور باید پلاکاردهایی را برای اطلاع رسانی به خدمه و مسافران در خصوص الزامات تخلیه مندرج در مقرره های ۳، ۴، ۵ و ۶ این ضمیمه، حسب مورد نصب نماید.
۲- پلاکاردها باید به زبان کاری خدمه کشتی نوشته شود و برای کشتیهای فعال در سفر به بنادر یا پایانه های فراساحلی تحت صلاحیت سایر طرفهای کنوانسیون، به زبان انگلیسی، فرانسوی یا اسپانیایی نیز تنظیم شود.
۲- هر کشتی با ظرفیت ناخالص حداقل یکصد تن و هر کشتی دارای گواهینامه برای جابه جایی حداقل پانزده مسافر، و سکوهای ثابت یا شناور باید طرح مدیریت زباله داشته باشند که خدمه باید آن را رعایت نمایند. این طرح باید فرایند های مکتوب تقلیل، جمع آوری، نگهداری، پردازش و دفع زباله، از جمله استفاده از تجهیزات موجود در کشتی را دربربگیرد و همچنین شخص یا اشخاص مسئول اجرای طرح را مشخص نماید. این طرح باید بر مبنای دستورالعمل تهیه شده توسط سازمان باشد و به زبان کاری خدمه کشتی نوشته شود.
۳- هر کشتی با ظرفیت ناخالص حداقل چهارصد تن و هر کشتی دارای گواهینامه برای جابه جایی حداقل پانزده مسافر فعال در سفر به بنادر یا پایانه های فراساحلی تحت صلاحیت طرف دیگر کنوانسیون و هر سکوی ثابت یا شناور باید یک دفتر ثبت زبال