آیین نامه استفاده از سرسره بندر پهلوی برای تعمیر کشتی

هیات وزیران در جلسه ۶ آبان ماه ۱۳۲۵ برحسب پیشنهاد شماره ۱۵۶۸/۶۸۴۷ مورخه ۱۳۲۵/۸/۱ وزارت راه تصویب نمودند آیین نامه استفاده از سرسره بندر پهلوی برای تعمیر کشتی که ضمیمه این تصویب‏نامه است به موقع اجراء گذارده شود.
آیین نامه استفاده از سرسره بندرپهلوی برای تعمیر کشتی
ماده ۱
– استفاده از سرسره بندر پهلوی برای تعمیر کشتی بشرایط ذیل اجازه داده میشود:
ماده ۲
– صاحب کشتی باید قبلا درخواست کتبی خود را برای استفاده سرسره جهه تعمیر کشتی متعلق بخود با تعیین جزئیات مربوطه کشتی تسلیم اداره بندرپهلوی نماید.
ماده ۳
– کشتی باید اقلا بیست و چهار ساعت از بالا کشیدن روی سرسره در محل حاضر شود تا اندازه های آن توسط مامورین مربوطه رسیدگی شده و مقدمات بالا کشیدن آن فراهم شود.
ماده ۴
– مامورین مربوطه کشتی باید در موقع بالا کشیدن و بآب انداختن کشتی حاضر بوده و دستورات متصدی سرسره را در ضمن عملیات فوق اجرا نمایند.
ماده ۵
– مسئولیت حفاظت کشتی و متعلقات آن در روی سرسره با مامورین خود کشتی میباشد.
ماده ۶
– در صورتی که کشتی بخاری باشد باید آتشخانه آن قبل از بالا کشیدن خاموش شود تا بآب انداختن آن خاموش بماند.
تبصره
– در این صورت مانور لازم توسط کشتی یدک کش بندر صورت میگیرد. (برای بهای آن به ماده۱۶ مراجعه شود).
ماده ۷
– مامورین کشتی نباید در مدتی که کشتی روی سرسره است در آن کشتی و یا در محوطه سرسره مسکن نمایند.
ماده ۸
– کلیه عملیات اعم از کار و یا تهیه مصالح و لوازم به عهده و بمسئولیت صاحب کشتی خواهد بود و هزینه آنها نیز مستقیما توسط خود صاحب کشتی پرداخت خواهد شد.
ماده ۹
– بالا کشیدن و بآب انداختن کشتی باید در ساعات اداری اداره بندر صورت گیرد ولی صاحب کشتی میتواند عملیات تعمیر را در غیرساعات اداری نیز ادامه دهد و در هر حال از ساعت ده شب تا شش صبح کار تعطیل خواهد بود.
تبصره
– در صورتی که انجام کاری در هشت ساعت تعطیل فوق ضرورت یابد با موافقت اداره بندر استثنااً انجام خواهد شد.
ماده ۱۰
– اداره بندر ممکن است یک دستکاه[دستگاه] کمپرسور و یک دستکاه [دستگاه]ماشین جوش برقی و یک دستکاه[دستگاه] جوش اکسیژن در مواقعی که مورد احتیاج خود اداره نباشد بصاحب کشتی برای کارهای تعمیر کشتی کرایه دهد. [به ماده سیزده مراجعه شود.]
ماده ۱۱
– اداره بندر ممکن است پس از تامین کارهای خود اداره لوازمات و قطعاتیرا نیز که مورد احتیاج تعمیر کشتی باشد در کارخانه خود طبق سفارش صاحب کشتی در مقابل دریافت هزینه آن تعمیر نموده و یا بسازد. (به ماده۱۵ مراجعه شود.)
هزینه و بهای کارها
ماده ۱۲
– صاحب کشتی باید مبالغ ذیل را برای استفاده از سرسره جهه کشتی خود بپردازد:
هزینه بآب انداختن بریال
کرایه سرسره
برای ۲۴ساعت بریال
هزینه بالا
کشیدن بریال
نوع کشتی
۴۵۰ ریال
۵۰۰ ریال
۱۷۰۰ریال
۱- کشتیهای الی۳۰۰تن
ظرفیت غیرخالص
۷۰۰ ریال
۸۵۰ ریال
۲۱۰۰ ریال
۲- کشتیهای۳۰۱ الی۴۹۹
۹۰۰ ریال
۱۴۰۰ ریال
۲۵۵۰ ریال
۳- کشتیهای ۵۰۰ تن ببالا
تبصره ۱
– کسر یک روز توقف در روی سرسره یکروز تمام محسوب خواهد شد.
تبصره ۲
– مدت توفق روی سرسره کمتر از دو روز نخواهد بود.
تبصره ۳
– هزینه بالاکشیدن و بآب انداختن کشتی و همچنین کرایه دو روز قبلا دریافت میشود.
تبصره ۴
– کرایه بقیه مدت توفق کشتی روی سرسره باید قبل از بآب انداختن آن صورت کیرد[گیرد] و هرگاه صاحب کشتی در پرداخت آن تاخیر نماید اداره بندر میتواند کشتی را بآب انداخته و در کنار بارانداز تا تاریخ پرداخت طلب خود نکاهدارد[نگاهدارد] و در این صورت صاحب کشتی باید روزی ۱۰۰ ریال برای هزینه نگاهداری کشتی به پردازد.[بپردازد]
ماده ۱۳
– کرایه ماشینهای موضوع ماده۱۰ به قرار ذیل خواهد بود.
کرایه کمپرسور ساعتی ۲۵ ریال.
کرایه دستگاه جوش برقی با جوشکار و برق بدون مصالح ساعتی ۷۰ ریال.
کرایه دستگاه جوش اکسیژن با جوشکار بدون مصالح ساعتی۲۰ ریال.
ماده ۱۴
– هزینه مصرفی از قرار کیلواتی[کیلوواتی] ۴ریال دریافت خواهد شد.
ماده ۱۵
– بهای تعمیر و ساخت قطعات کشتی در کارخانه اداره بندربه میزان هزینه واقعی آن طبق براورد اداره بندر که قبلاً مورد قبول صاحب کشتی قرار کرفته[گرفته] باشد دریافت میشود.
تبصره
– خرید و تحویل مصالح لازم برای تعمیر و یا ساخت قطعات مذکور با خود صاحب کشتی خواهد بود.
ماده ۱۶
– کرایه کشتی یدک کش برای یدک کش کشتیهای بخار موضوع ماده۶ تبصره یک از قرار ساعتی ۱۵۰ ریال دریافت میشود.
ماده ۱۷
– اداره بندر نهایت کوشش را برای انجام صحیح کارهای مربوطه خواهد نمود ولی مسئولیت هیچکونه[هیچگونه] عیب و یا علتی که در ماشینها و یا کارخانه و یا جریان برق و امثال آن پیش بیاید یا حوادثی که در روی سرسره و کارگاه رخ دهد به عهده نمی گیرد.
ماده ۱۸
– وصول درآمد های حاصله طبق مقررات مالی انجام و درآمد مذکور عیناً به اداره دارائی محل تسلیم خواهد شد.